La FIA ha escuchado las quejas de los pilotos tras los entrenamientos libres de Bakú y ha actuado. La Federación ha hecho varios cambios en la fisonomía del trazado para evitar que se repitan los problemas de hoy viernes, cuando los tornillos de los pianos mal fijados han causado múltiples cortes en los neumáticos.
Porsche empezará la edición 2016 de las 24 horas de Le Mans desde la Pole Position. Ningún prototipo ha sido capaz de bajar tiempo en las dos sesiones de clasificación que se han disputado hoy, ambas afectadas por la lluvia, y por ello han prevalecido los registros que se marcaron en la cronometrada de ayer miércoles. Doblete para los 919 Hybrid, que partirán con los Toyota y los Audi a su estela.
Carlos Sainz lleva tres carreras consecutivas en la zona de puntos y desde que Max Verstappen ha abandonado el equipo su rendimiento ha ganado mucha más visibilidad. Lamenta que exista la percepción desde fuera que ahora goza de una velocidad que antes no tenía y atribuye esta diferencia a factores externos que antes mermaban su rendimiento.
Carlos Sainz reconoce que es difícil encontrar un hueco para recalar en Red Bull Racing, como mínimo para la temporada 2017. Max Verstappen tiene contrato y los últimos rumores sugieren que Daniel Ricciardo ya ha renovado.
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La primera de las tres sesiones de clasificación de las 24 horas de Le Mans ha terminado con Porsche en la Pole Position provisional. Los 919 Hybrid han copado las dos primeras posiciones, seguidos de una Toyota sorprendente que ha exhibido un ritmo en condiciones de vuelta rápida superior a lo que vaticinaban sus propios pilotos. Audi ha sido la tercera fuerza en discordia, aunque se espera que mañana exhiba más rendimiento.
Alain Prost ve a Carlos Sainz preparado para dar el salto a Ferrari como piloto titular. El tetracampeón del mundo se declara sorprendido con su andadura en la Fórmula 1 y admite que tiene curiosidad por ver de qué sería capaz a los mandos de uno de los mejores monoplazas de la parrilla.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
