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Pedro de la Rosa cree que 2017 será “una temporada difícil, muy difícil para McLaren-Honda” tras comprobar en Barcelona que el MCL32 es un coche que carece de fiabilidad. El catalán señala el motor japonés como la causa de todos los males del equipo, pero explica que la eliminación del sistema de tokens hará posible un desarrollo mucho más acelerado que en el pasado. Por ende, el propulsor de las primeras carreras puede cambiar por completo según avance el calendario.

La Fórmula 1 de 2017 es muy rápida, tanto que Marc Gené cree que esta temporada pueden batirse los récords de varios circuitos. Gené explica que los nuevos monoplazas son atractivos desde el punto de vista estético, pero también extremadamente veloces y positivos para el espectáculo.

Lance Stroll está contento de contar con Felipe Massa a su lado en el equipo Williams, ya que cree que el piloto brasileño le será de ayuda para aclimatarse rápidamente a las exigencias de la categoría reina.

Lewis Hamilton insiste en que esta temporada no será posible pilotar al 100% en todo momento, a pesar de que los neumáticos son más resistentes que sus predecesores y que los coches son más rápidos en el vuelta a vuelta.

Lewis Hamilton quedó impresionado con el espíritu de lucha que el FC Barcelona mostró en su épica remontada ante el Paris Saint-Germain, en el partido de vuelta de los octavos de final de la Champions League. El británico cree que esa actitud puede serle de utilidad de cara a la temporada 2017 de Fórmula 1.

Carlos Sainz cierra la pretemporada de 2017 con la sensación de que su Toro Rosso STR12 aún tiene potencial por explotar. El madrileño explica que le preocupa la falta de rodaje y velocidad punta, pero confía en la evolución del motor Renault para disponer de un coche competitivo a lo largo del calendario. La quinta posición del Mundial es el objetivo, pero intuye que estará muy disputada.

Lewis Hamilton está convencido de que la velocidad que Ferrari ha mostrado en pretemporada es “real” e indicativa de una lucha a tres bandas por el título entre Mercedes AMG, Red Bull y la marca de Maranello. Hamilton sonríe cuando le preguntan si el W08 tiene más potencial del que se ha visto sobre la pista, pero recuerda con insistencia que sus rivales no se han dormido en los laureles.

El motor Renault ha sido una de las sorpresas negativas de la pretemporada, pero desde la marca del rombo están convencidos de que su unidad será tan potente y fiable como querían en un primer momento. Cyril Abiteboul cree que Red Bull será un candidato real al Mundial y explica que el propulsor de Australia cumplirá con las expectativas de rendimiento que se marcaron en un primer momento, que eran de ganar entre tres y cuatro décimas respecto a 2016.

Lance Stroll asegura que no ha cambiado en absoluto su estilo de pilotaje a pesar de los accidentes que tuvo la semana pasada en su primera toma de contacto con el Williams FW40. El canadiense insiste en que aquello es historia y remarca que está totalmente preparado para el GP de Australia.

El Consejo Mundial de los Deportes de Motor se ha reunido hoy en Ginebra y ha anunciado una serie de medidas para las distintas categorías apadrinadas por la Federación Internacional de Automovilismo. Entre ellas destacan la Fórmula 1 y la GP2, esta última por la noticia de su inminente transformación en el Campeonato de Fórmula 2.

Fernando Alonso señala a Honda como el único punto débil del McLaren MCL32, su coche para la temporada 2017. El asturiano lamenta los continuos problemas del fabricante japonés y alerta que carece tanto de fiabilidad como de potencia. Espera una “reacción inmediata” de su equipo para salvar los muebles en Australia.

Lance Stroll está en el punto de mira de los críticos por los tres accidentes que tuvo en su debut con el Williams FW40 la semana pasada, pero Felipe Massa pide paciencia. El brasileño recuerda que su compañero es muy joven y que aún tiene mucho por aprender. Su intención es ayudarle y transferirle su saber en la medida de lo posible.

Pascal Wehrlein explica que la falta de experiencia es la razón que Mercedes AMG esgrimió para justificarle su no-promoción tras la retirada de Nico Rosberg. El alemán convive con la decisión mientras se acomoda a su nueva escudería, Sauber.