El circuito de Nürburgring cierra sus puertas hasta el 19 de abril por la pandemia del coronavirus, después de que el land de Renania-Palatinado haya decretado restricciones para tratar de contener su expansión.
Porsche cerrará todas sus fábricas europeas a partir de este sábado en respuesta a la crisis del coronavirus, que también afecta a la cadena de suministros de la industria automovilística. La compañía ya ha anunciado que se prepara para mitigar los efectos que una caída de la demanda pueda tener en su salud financiera.
El Sheriff de Alameda, el condado donde Tesla tiene la gigafactoría de Fremont, se opone a que Elon Musk mantenga abierta la instalación en plena emergencia nacional por la crisis del coronavirus.
Todos hemos de quedarnos en casa en estos tiempos que corren, también los pilotos de Fórmula 1. Eso no significa que no puedan prestar atención a otras ocupaciones. De hecho, Romain Grosjean ha aprovechado el periodo de aislamiento para convertirse en el profesor de sus hijos, que ahora dan clase en casa tras el cierre de las escuelas.
El Gobierno ha suspendido de forma excepcional la obligación de tener que pasar la ITV, en línea con el requerimiento que el sector había presentado por el estado de alarma que se vive en España a raíz de la pandemia del coronavirus.
Daimler y Ford son sólo dos de los gigantes de la automoción que han paralizado buena parte de sus fábricas en suelo europeo a raíz de la pandemia del coronavirus Covid-19. Los cierres no se limitan tan sólo a la geografía española, sino que se extienden por todo el continente.
El BMW Concept i4 es un coche conceptual eléctrico desarrollado por la marca alemana. Presentado en marzo de 2020, es un gran coupé de cuatro puertas con una autonomía de 600 kilómetros y una potencia de 530 caballos. Su versión de producción está prevista para el año 2021.
El tráfico ha bajado sustancialmente en la red viaria española como consecuencia de la declaración del estado de alarma por la crisis del coronavirus, que restringe la movilidad de los ciudadanos para tratar de contener la pandemia.
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha cedido las dos máquinas de respiración asistida de su centro médico al hospital de Granollers, a fin de contribuir en la lucha contra la crisis del coronavirus. El trazado de Montmeló permanece cerrado durante el tiempo que dure este periodo de excepcionalidad.
Elon Musk cree que "el pánico al coronavirus es peor que el virus en sí mismo". El fundador de Tesla ha dicho a sus empleados que pueden quedarse en casa si sienten los síntomas del Covid-19 o se sienten incómodos, pero no ha proporcionado detalles sobre bajas remuneradas.
El Gobierno ha eliminado de forma temporal y excepcional los tiempos de conducción de los camioneros, a fin de garantizar los suministros y el abastecimiento de la población mientras dure el estado de alarma.
Dicen que toda crisis es una oportunidad. Lawrence Stroll lo sabe bien. El multimillonario propietario de Aston Martin ha aprovechado el desplome de la bolsa derivado de la crisis del coronavirus para ampliar hasta el 25% su participación en el fabricante británico, que se asegura así un nuevo plan de rescate para capear los tiempos que corren.
El Área Metropolitana de Barcelona ha pospuesto sine die el régimen sancionador de la Zona de Bajas Emisiones, lo que significa que los conductores pueden acceder a la capital catalana con vehículos sin etiqueta medioambiental de la DGT sin temor a ser multados.
SEAT ha presentado un expediente de regulación temporal de empleo —ERTE— para su plantilla. Engloba a sus 14.800 trabajadores, pero se aplicará sólo en aquellas personas que deban interrumpir su actividad laboral. Ofrecerá la posibilidad de teletrabajo en aquellos casos que sea posible, de permiso retribuido a las embarazadas y garantizará el 100% del salario a los trabajadores confinados y en cuarentena. La cifra final de afectados aun es incierta.
Las fábricas de Volkswagen Navarra, Ford Valencia y Michelin España han parado su actividad por el estado de alarma decretado por el coronavirus, sumándose así a las plantas de Seat y Nissan, que ya anunciaron su cierre el pasado viernes. La que el Grupo PSA tiene en Vigo, que empezó el día con la determinación de mantener su producción inalterada, ha decidido interrumpir su actividad a partir de este miércoles.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
