Romain Grosjean acaparó la polémica en el día de ayer después de asegurar que la Fórmula 1 necesitaba "sangre nueva" en alusión a la posible marcha de Jenson Button cuando el equipo McLaren anuncie oficialmente la identidad del piloto que acompañará a Fernando Alonso en sus filas a partir de la próxima temporada 2015.
La frenética batalla por el campeonato que han mantenido Lewis Hamilton y Nico Rosberg durante el transcurso de la temporada 2014 ha trascendido más allá de un simple conflicto deportivo entre dos compañeros de equipo. Fiel a las efemérides de la Fórmula 1, la tensión existente entre ambos generó en algunos puntos del campeonato un ambiente de extremo nerviosismo que llegó a perjudicar el estado de extrema naturalidad y complicidad interna que había imperado en el equipo Mercedes AMG en el primer tercio del año.
A expensas de que el equipo McLaren rompa su silencio y anuncie el fichaje de Fernando Alonso como compañero de equipo de Kevin Magnussen, e incluso a falta de más de tres meses para que arranque la próxima temporada 2015, la prensa internacional ya ha comenzado a especular sobre los planes que baraja el bicampeón mundial de cara al año 2016.
La pareja de pilotos que formarán Max Verstappen y Carlos Sainz en el equipo Toro Rosso se ha convertido en uno de los mayores atractivos mediáticos para la próxima temporada 2015. Tras despuntar en diferentes categorías del automovilismo, ambos pilotos coincidirán en una de las batallas internas más interesantes en la historia de la formación de Faenza que promete determinar quién de los dos está llamado a emular a Sebastian Vettel y convertirse en un posible futuro campeón del mundo.
Jolyon Palmer, campeón de la GP2 en 2014, busca sin éxito un asiento en la Fórmula 1 para la próxima temporada. Resignado ante el hecho de que su falta de apoyo financiero le haya impedido figurar entre los candidatos a ocupar los pocos puestos vacantes en la parrilla de 2015, el piloto británico ha cargado duramente contra la importancia del dinero existente desde hace algunos años en la categoría reina, ya que considera que el talento al volante se ha convertido en una aptitud secundaria dentro de la toma de decisiones de los equipos.
Nico Hülkenberg puede verse obligado a cancelar una de sus dos participaciones en el Campeonato Mundial de Resistencia durante la temporada 2015 después de la FIA haya dado a conocer que la cita de las 6 horas de Spa donde el germano iba a competir de la mano de Porsche coincidirá finalmente con el retorno del Gran Premio de Corea al calendario de la Fórmula 1.
El equipo Mercedes ha celebrado la consecución de los campeonatos de pilotos y constructores con el lanzamiento de una nueva gama especial del SL63 AMG, denominada como la ‘edición de coleccionista del campeonato mundial 2014’, y que ya poseen tanto Lewis Hamilton en la versión negra como Nico Rosberg en la plateada.
El cambio de reglamentación implantado a la Fórmula 1 en 2014 ha generado una fuerte confrontación en el paddock que tiene a los nuevos motores V6 Turbo como objeto de numerosas críticas debido a su característico sonido, su impredecible fiabilidad, e incluso la reducción de la velocidad media a una vuelta con respecto a los anteriores propulsores de la categoría.
Sebastian Vettel no afronta con optimismo la que será su primera temporada como piloto oficial de Ferrari. Pese a su voluntad y determinación por crear un marco competitivo que impulse a la escudería de sus sueños a lo más alto de la parrilla, el germano ha reconocido públicamente que la pobre base competitiva de los monoplazas rojos bajo la normativa actual de los motores V6 Turbo le dificultará –al menos al principio– luchar por el pentacampeonato en 2015.
Pirelli ha puesto el broche final a la temporada 2014 con la mente puesta en el desarrollo de los neumáticos de 2015, y es que marca italiana ha aprovechado los test posteriores al Gran Premio de Abu Dabi para proporcionar a todas las escuderías las especificaciones que calzarán en sus monoplazas a partir de los primeros test de pretemporada en el mes de Febrero.
Apenas dos días después de que Abu Dabi fuera testigo directo del apoteósico triunfo de Lewis Hamilton en el campeonato mundial bajo los fuegos artificiales y las luces de neón, la parrilla se apresura a iniciar su trabajo para el próximo año 2015 en los test post-temporada que se disputarán tanto hoy como mañana sobre el circuito de Yas Marina.
Marco Mattiacci afronta la resaca del Gran Premio de Abu Dabi con la incertidumbre de si conservará finalmente su puesto de jefe de equipo de Ferrari después de que varios rumores surgidos recientemente situaran a Maurizio Arrivabene como su inminente sustituto en el cargo de máxima responsabilidad en la Scuderia.
McLaren cierra otra temporada de sufrimiento antes de emprender un periodo de regeneración interna durante el invierno que pretende devolver a sus monoplazas a lo más alto de la parrilla con los motores Honda, y es que tales sentimientos alentadores de cara al futuro coinciden con la despedida final a un exitoso marco de colaboración de 20 años junto a Merceces-Benz. En cuanto al desarrollo de la carrera, Jenson Button ha logrado mantener la quinta posición en el campeonato de constructores después de terminar quinto e iniciar así un periodo incierto de espera hasta que la dirección del equipo confirme si finalmente contará con sus servicios para completar la alineación de la próxima campaña. Su compañero, Kevin Magnussen, ha arrastrado problemas con el comportamiento de los neumáticos que le han impedido pasar del 11º lugar.
Lewis Hamilton se ha proclamado bicampeón del mundo tras vencer con autoridad en el Gran Premio de Abu Dabi. Incapaz de contener las lágrimas en lo más alto del podio, el piloto británico se ha mostrado entusiasmado con una segunda corona que le asienta en la lista de los pilotos más exitosos en la historia de la Fórmula 1.
El equipo Force India ha mostrado una discreta actuación en la última sesión clasificatoria de la temporada, y es que las limitaciones del VJM07 en situación de una vuelta han impedido tanto a Sergio Pérez como a Nico Hülkenberg pasar el corte de la Q2. No obstante, el mexicano ha vuelto a mostrarse más competitivo que su compañero de equipo, tal y como ha materializado en el segundo tercio del campeonato, y partirá 13º con las esperanzas depositadas en cerrar el año con un buen resultado.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
