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La trayectoria de Sebastian Vettel junto al equipo Red Bull bien podría definirse con aquel ‘Veni, Vedi, Vici’ (vine, vi y vencí) empleado por Julio César en la antigua Roma. Con unas dotes de liderazgo similares a la del carismático emperador, Vettel se hizo con la friolera de cuatro campeonatos mundiales consecutivos gracias a una excelente adaptación a los monoplazas diseñados bajo la filosofía de Adrian Newey, otra de las figuras clave en el éxito que atesoró la marca de las bebidas energéticas en los últimos años de los motores V8 atmosféricos.

Carlos Sainz ofrecerá una exhibición a los mandos del Red Bull RB8 en el Motorland de Aragón con motivo del inicio de la temporada de las World Series by Renault el próximo 26 de Abril. La aparición estelar del piloto de Toro Rosso se producirá entre los Grandes Premios de Baréin y España, sin afectar, por tanto, sus responsabilidades dentro de la Fórmula 1.

Jolyon Palmer volverá a subirse al E23 durante los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin apenas unos días después de haber disputado la misma sesión en Shanghái. Desde Lotus afirman mostrarse “impresionados” con la actuación que acreditó el piloto británico en su primera toma de contacto con el monoplaza sobre uno de los circuitos que completan el calendario mundial, aunque insisten en que las cualidades del último campeón de la GP2 ya se dejaron ver en sus dos jornadas de rodaje de los test de Barcelona.

Por la boca muere el pez. Hay veces que este dicho va más allá de la anécdota, la lección o el escarmiento y llega incluso a provocar que se trunque toda una dilatada trayectoria profesional. Precisamente es lo que ha ocurrido este fin de semana con Paola Saluzzi, periodista de Sky Italia, después de utilizar su perfil personal de Twitter para insultar públicamente a Fernando Alonso.

Eric Boullier se ha mostrado optimista sobre la mejora de las prestaciones que experimentará el motor Honda a lo largo de las próximas carreras. Ha reconocido públicamente que el objetivo de cara al Gran Premio de Baréin no es otro que aumentar la potencia del motor a través de la información tan valiosa que acumularon este fin de semana en China después de que sus dos monoplazas lograran cruzar la línea de meta.

Nadie le tose en clasificación, y nadie le alcanza en carrera. Rápido, eficaz, calculador y competitivo. Lewis Hamilton suma y sigue, esta vez consiguiendo una victoria en China que deja tocado psicológicamente a su compañero de equipo, Nico Rosberg, incapaz de superar su ritmo de carrera y escudado en el precepto de que la gestión de neumáticos del británico ha frenado sus aspiraciones a la victoria al temer ser adelantado por Sebastian Vettel durante el segundo stint. Pese a que Ferrari haya llegado a oponer cierta resistencia a la victoria, lo cierto es que las flechas plateadas se marchan a Baréin nuevamente como la referencia absoluta de la parrilla en términos competitivos, no sin la obligación de calmar las tensiones vividas entre ambos compañeros durante el Gran Premio de China.

El equipo Toro Rosso se marcha de Shanghái con una sensación de absoluta impotencia. Y no es para menos, pues diferentes problemas de fiabilidad han impedido que tanto Carlos Sainz como Max Verstappen terminaran dentro de la zona de puntos por segunda vez consecutiva. El madrileño, quien ha hecho un trompo en las primeras vueltas de carrera, ha visto cómo una avería en la caja de cambios frenaba su remontada hacia la lucha por el Top Ten, mientras que un espectacular Max Verstappen aparcaba su monoplaza a cuatro vueltas del final después de ofrecer toda una exhibición de talento y valentía adelantando a sus rivales en puntos críticos del trazado durante el transcurso de la carrera. 

Por tercera vez consecutiva esta temporada, Lewis Hamilton ha vuelto a 'presidir' la rueda de prensa oficial de la FIA como el más rápido de la jornada. Sin embargo, el piloto de Mercedes ha impuesto una distancia de apenas cuatro centésimas con su compañero de equipo, Nico Rosberg, situación que ha terminado por desesperar al piloto germano, quien no dejaba de subrayar su profunda decepción con el hecho de un margen tan pequeño le separara del mejor registro en la Q3. Acompañando nuevamente a las flechas de plata, Sebastian Vettel se ha mostrado impaciente por que se apaguen los semáforos de una carrera donde Ferrari está llamada a confirmar el potencial del SF-15T.

Pese a ser conscientes de que su falta de potencial les iba a impedir pasar de las últimas posiciones de la parrilla, desde Manor repasan con satisfacción sus prestaciones en la sesión clasificatoria del Gran Premio de China. Y no es para menos, pues tanto Will Stevens como Roberto Merhi han logrado superar el corte del 107% sin aparentes dificultades, acreditando así una mejora de rendimiento con respecto a su debut sobre el asfalto hace dos semanas en Malasia.

El transcurso del invierno parece haber diluído la competitividad de Nico Rosberg, a juzgar por las actuaciones tan discretas que ha cuajado en el arranque de la nueva temporada. Lejos de convertirse en una amenaza seria para Lewis Hamilton tanto en situación de carrera como de clasificación, lo cierto es que el piloto germano no ha dado señales de superioridad en ninguna de las sesiones disputadas hasta la fecha, lo cual comienza a cuestionar su aspiración al campeonato del mundo de 2015.

Desde la implantación de los motores V6 Turbo en 2014, la Federación Internacional de Automovilismo ha tratado de convertir la Fórmula 1 en una categoría más respetuosa con el medio ambiente que lograra reducir el impacto de las emisiones de gases a la atmósfera, dotándola de herramientas más eficientes que se amoldaran a las nuevas tecnologías híbridas incorporadas por los fabricantes de coches desde hace ya varios años. 

Ferrari concluye el primer día de actividad en Shanghái con la certeza de que batir a los coches de Mercedes en la sesión clasificatoria será una tarea de extrema complejidad visto el mayúsculo potencial que han destapado las flechas plateadas durante la segunda sesión de entrenamientos libres. Pese a que las simulaciones de carrera sitúen a la Scuderia en disposición de luchar por las primeras posiciones gracias a una buena degradación de los neumáticos, la prioridad para mañana no es otra que mejorar el comportamiento del SF15-T y aprovechar cualquier oportunidad para acercarse a Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

Roberto Merhi paseaba esta mañana por el paddock del circuito de Shanghái sin poder ocultar su relativo optimismo sobre la competitividad de Manor de cara a este fin de semana. La primera toma de contacto con el asfalto ha dejado sensaciones positivas para el piloto castellonense, quien ha logrado sobreponerse a los problemas de la sesión matutina para terminar posteriormente más de un segundo y medio por delante de su compañero de equipo, Will Stevens.

Carlos Sainz ha protagonizado uno de los arranques de temporada más prometedores que se recuerdan en un piloto debutante a lo largo de la última década de la Fórmula 1. Aclimatado a las exigencias técnicas del STR10, y afrontando con una madurez envidiable la presión que rodea su batalla junto a Max Verstappen, el piloto madrileño ha reconocido que su objetivo pasa por aprovechar las flaquezas momentáneas de algunos equipos como McLaren y Red Bull para sumar una gran cantidad de puntos en las primeras carreras del campeonato.

Dietrich Mateschitz empieza a perder la paciencia con los problemas del motor Renault. Sin opciones de hacer frente a Mercedes, superados de forma incluso holgada por Ferrari, e incluso más lentos que su 'hermano pequeño', Toro Rosso, desde Red Bull comienzan a plantearse seriamente la posibilidad de abandonar la Fórmula 1 si la proveedora francesa no introduce mejoras significativas que les permitan dar un paso hacia adelante en la parrilla y no perder sus opciones de luchar por victorias en 2015.