Sebastian Vettel afronta un GP de México en el que ya no tiene opción alguna de hacerse con el título. Pese a la evidente mejoría de Ferrari tras el parón veraniego, el alemán ha dejado claro que el equipo no es el máximo aspirante a la victoria en un Autódromo Hermanos Rodríguez con 17 curvas.
El COTA debutó en el calendario de la Fórmula 1 en la temporada 2012 y desde entonces es una cita ineludible. Sin embargo, su contrato con la categoría reina finaliza en 2021. Es por ello que Bobby Epstein, director ejecutivo, está en negociaciones con Sean Bratches. No obstante, el estadounidense ha mostrado su preocupación por la salida del director de operaciones comerciales del Gran Circo.
El tiempo pasa y con ello el Dakar 2020 se acerca. Carlos Sainz disputará nuevamente la mítica prueba que se celebrará desde el 5 de enero de la mano de Mini. A pesar de que el resultado no fue el esperado en 2019, ya que finalizó decimo tercero, tiene sus esperanzas puestas en esta edición.
Toro Rosso debutó en Fórmula 1 en la temporada 2006 después de que Red Bull comprara Minardi. Desde entonces los ingresos que el equipo recibe gracias a patrocinios ha aumentado en un 1.238% y se sitúan actualmente en una cantidad de 28,81 millones de euros. Sin embargo, esta cifra no es la mayor alcanzada por la escudería, ya que en 2015 los ingresos por patrocinio llegaron a ser de 43,53 millones de euros.
La temporada 2019 ha dejado una bonita rivalidad en pista entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc. El monegasco vive su primera temporada con Ferrari y en estos meses le ha puesto difíciles las cosas al alemán. A pesar de haber vivido algún desacuerdo entre ambos en pista, Mattia Binotto, jefe de equipo, no teme no poder manejar la situación.
Tom Gamble ha tenido la oportunidad de pilotar un McLaren de Fórmula 1 en Silverstone, concretamente el MP4-28 de la temporada 2013. Antes de ello, se ha preparado en el simulador de la escudería, aunque con una especificación del 2019 adaptada.
Jan Magnussen pilotó en Fórmula 1 en 1995, 1997 y 1998. Posteriormente, su carrera ha estado centrada principalmente en la Resistencia. Recientemente anunció su salida de Corvette tras 16 años en el equipo. Ahora revela que su hijo, el piloto Kevin Magnussen, es pieza clave en las decisiones que toma de cara al futuro.
Fernando Alonso ha presentado hoy la nueva colección de Kimoa, su marca de ropa, fabricada con plástico reciclado. En el acto, el piloto español ha contestado al mensaje que lanzó Lewis Hamilton en su cuenta de Instagram en el que llamaba a sus seguidores a hacerse veganos y cuidar del planeta.
Las retransmisiones de la Fórmula 1 están en el punto de mira. En las últimas carreras, la realización se ha centrado en las batallas que ocurren en las primeras posiciones y ha dejado de lado otras más interesantes en la zona media. Ejemplo de ello es Carlos Sainz, que prácticamente no sale en televisión, aunque esté en plena lucha contra los primeros equipos. Romain Grosjean ha propuesto dividir la pantalla en dos para que los espectadores no se pierden nada.
La temporada 2019 se ha presentado complicada para Renault. La escudería tenía el reto de repetir como el cuarto equipo en el Mundial y de recortar algo de distancia con los de arriba. Sin embargo, nada de eso ha ocurrido. Ocupan la quinta plaza en la clasificación y tienen muy complicado ascender. Daniel Ricciardo es consciente del difícil momento que atraviesa el conjunto, pero incide en que es necesario mantener la positividad.
La Fórmula 1 tiene en su calendario circuitos míticos. Es el caso de Silverstone, Spa o Monza, entre otros. Sin embargo, también opta por incorporar otras pistas que en determinados casos son de nueva construcción. Romain Grosjean da su opinión sobre qué es recomendable y qué no en estos trazados nuevos.
Mick Schumacher ha debutado esta temporada en la Fórmula 2 con el claro objetivo de llegar a la Fórmula 1. El alemán, que llega cargado de expectativas por culpa de su apellido y los éxitos conseguidos por su padre, explica lo mucho que le ayudó correr con el apellido de su madre antes de empezar a pilotar en fórmulas.
Renault ha tenido una temporada muy irregular. Ocupa la quinta posición del Mundial de Constructores y su mayor punto débil ha sido precisamente la diferencia de resultados entre unos trazados y otros. A esto se le une que dejará de suministrar motores a McLaren tras 2020. Cyril Abiteboul, jefe del equipo, ha reconocido que personalmente ha sido su año más complicado.
La Fórmula 1 baraja la opción de reducir los fines de semana, que actualmente comienzan el jueves con la rueda de prensa y terminan el domingo tras la carrera. Carlos Sainz se ha mostrado totalmente a favor de esa medida, ya que considera que con el aumento del número de Grandes Premios es inviable seguir por esta senda.
Lewis Hamilton alentó recientemente a sus seguidores mediante sus redes sociales a actuar para proteger el medio ambiente y mostró su indignación con los líderes mundiales ante su pasividad frente a problemas como el cambio climático. Jean-Éric Vergne comparte el pensamiento del británico e incide en que la Fórmula E sería el campeonato ideal para él por su preocupación por el Planeta.
¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
"Fin de semana duro" para Fernando Alonso en el GP de Italia. Aun así, el asturiano cree que ésta ha sido una de sus "mejores carreras del año, si no la mejor". Según él, hoy el coche estaba para haber terminado fuera del 'top 15', pero el bicampeón del mundo lo ha colocado undécimo a las puertas de los puntos.
Carlos Sainz no ha tenido una carrera sencilla en Monza. El madrileño, que cruzó la línea de meta en cuarta posición, disputó casi la totalidad de la cita con el suelo dañado tras un toque en la salida con Lewis Hamilton, según ha podido saber SoyMotor.com.
Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.
