Codemasters ha lanzado un nuevo vídeo en el que se muestra una vuelta al circuito de Hanói al volante del Ferrari de Charles Leclerc. En las imágenes, tanto desde dentro del coche como desde fuera, se aprecia cómo es este trazado urbano nuevo que tenía previsto su debut en el calendario para el mes de abril.
Renault ha confirmado su intención de continuar en Fórmula 1. Para ello tienen que encontrar a un piloto que ocupe el lugar que va a dejar libre Daniel Ricciardo con su marcha a McLaren. Los nombres de Fernando Alonso y Valtteri Bottas han sonado como candidatos, pero el expiloto de F1 J.J. Lehto tiene claro quién de los dos será.
Williams usará esta temporada 2020 una decoración diferente a la mostrada en invierno, en la que los colores predominantes eran el rojo, el azul y el blanco. Esto se debe a que, como han anunciado hoy, ROKiT deja de ser patrocinador de la escudería con efecto inmediato.
La Fórmula 1 decidió utilizar la especificación de los neumáticos del 2019 también para 2020 y 2021. Sin embargo, en 2021 los monoplazas cambiarán para disminuir su carga aerodinámica. Por esta razón, es posible que las ruedas tengan que ser modificadas. Esta temporada será obligatorio el uso de los compuestos experimentales para todos los equipos.
Mercedes tiene nuevo subdirector de diseño, Giacomo Tortora. El italiano abandonó Ferrari el año pasado y se podrá incorporar a la vigente campeona a partir del próximo 1 de julio, según informa la edición italiana del portal Motorsport.com.
Andrew Green, director técnico de Racing Point, piensa que la llegada del techo presupuestario a la Fórmula 1 hace que los grandes equipos se vean como dinosaurios en comparación con el resto, por sus amplias plantillas.
Charles Leclerc ha aumentado su popularidad estos últimos meses. Después de una temporada 2019 con dos victorias, el monegasco es ahora la imagen de Armani, participa en un cortometraje y retransmite multitud de carreras online por Twitch. Sin embargo, el de Ferrari deja claro que sigue centrado al 100% en la Fórmula 1.
Lewis Hamilton está a solo un título de igualar a Michael Schumacher como el piloto con más campeonatos de Fórmula 1 en el bolsillo. El británico se hizo en la temporada 2019 con su sexto, el quinto con Mercedes. A pesar de ello, su hambre de victoria sigue intacta y quiere seguir arrasando como lo ha hecho en los últimos años.
La Fórmula 1 está comprometida con la reducción de gastos por parte de todas las escuderías. De ahí surgió el techo presupuestario y la propuesta de aumentar aún más el peso de los monoplazas. Ferrari y Red Bull han votado en contra de esta última medida.
La Fórmula 1 avanza paso a paso en la configuración de su nuevo calendario. Tras las complicaciones iniciales –ya resueltas– para poder disputar una o dos carreras en Gran Bretaña, el Gran Circo ha reservado dos fechas en agosto para Silverstone; el GP de España también ha visto modificada su fecha prevista.
La Fórmula 1 tiene previsto arrancar su temporada 2020 a principios de julio en Austria. Los pilotos llevan sin subirse a un monoplaza desde los test de pretemporada de febrero, por lo que George Russell buscará hacer algún test antes de que ese momento llegue.
Daniel Abt ha estado rodeado por la polémica después de que se descubriera que un sim racer se había hecho pasar por él en la última carrera online de la Fórmula E a beneficio de UNICEF. El alemán ha subido un vídeo en su canal de Youtube en el que ha pedido perdón por lo sucedido.
La ‘silly season’ está siendo más protagonista de lo habitual con la falta de carreras. Tras los recientes movimientos en el mercado de pilotos, George Russell ha dejado claro que no ha perdido la esperanza de que uno de los asientos de Mercedes pueda ser para él.
La configuración del nuevo calendario para la temporada 2020 de Fórmula 1 no está siendo, ni mucho menos, una tarea sencilla. Los planes iniciales de la categoría de viajar hasta Gran Bretaña tras las dos carreras en Austria peligran. El Gran Circo apunta a Hungría, dado que ve poco probable que puedan ir a Silverstone por las rígidas restricciones de Reino Unido.
La Fórmula 1 tiene prevista para este mismo viernes una votación electrónica de los equipos sobre algunos aspectos de cara al futuro. Además del tema del techo presupuestario, algunas ideas sobre las que decidirán serán el uso del túnel de viento y el tema de las piezas de código abierto.
¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
Solo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más loco de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en los noventa? Ni idea.
Carlos Sainz no ha tenido una carrera sencilla en Monza. El madrileño, que cruzó la línea de meta en cuarta posición, disputó casi la totalidad de la cita con el suelo dañado tras un toque en la salida con Lewis Hamilton, según ha podido saber SoyMotor.com.
"Fin de semana duro" para Fernando Alonso en el GP de Italia. Aun así, el asturiano cree que ésta ha sido una de sus "mejores carreras del año, si no la mejor". Según él, hoy el coche estaba para haber terminado fuera del 'top 15', pero el bicampeón del mundo lo ha colocado undécimo a las puertas de los puntos.
