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El accidente de Jules Bianchi en Japón aún sigue resonando en todos los que conforman el Gran Circo de la F1. Las malas condiciones meteorológicas fueron una de las causas del infortunio del francés y, tras su accidente, la preocupación acerca de las capacidades del neumático de mojado de Pirelli creció, y la marca italiana recomendó fervientemente a los equipos seguir las recomendaciones de uso de sus gomas para asfalto húmedo.

Después de su descanso ayer, motos y quads han vuelto a la acción en una séptima jornada para ellos, que les ha llevado hasta la ciudad boliviana de Uyuni. Además, por ser su etapa maratón, esta noche no podrán recibir asistencia técnica en el campamento. Los coches y camiones, por su parte, han vivido hoy la octava etapa, con inicio en el salar de Uyuni y llegada a Iquique.

Motos y quads han tenido un total de 717 kilómetros: 396 de enlace y 321 de especial. En las cuatro ruedas, coches y camiones han vuelto a completar dos recorridos distintos, aunque con una meta común, la ciudad de Iquique. Los “elefantes del desierto” han cerrado su bucle en una jornada exclusivamente contra el crono, con 271 kilómetros en total. Los coches, se han enfrentado a nada más y nada menos que 781 kilómetros –la especial más larga del año-, con 24km de enlace.

La idea de que el espectáculo se ve mermado con la última normativa de la Fórmula 1 es extendida entre los aficionados a la Fórmula 1. Motores pequeños, ruido inferior y coches más fáciles de manejar son algunos de los fantasmas a los que se enfrenta el futuro del deporte. Allan McNish respalda la propuesta de que los motores tengan más potencia, pero pide monoplazas que sean más exigentes físicamente con sus pilotos.

La séptima etapa del Rally Dakaria marcado el momento en el que la caravana, por fin, ha llegado a Bolivia, aunque momentáneamente. El día de hoy ha sido de contrastes para los competidores, pues mientras que motos y quads han disfrutado de su jornada de descanso, coches y camiones han vivido la temida etapa maratón.

Coches y camiones han tenido hoy dos recorridos completamente distintos Los camiones han realizado la primera parte de su bucle en Iquique, recorriendo un total de 436 kilómetros, divididos en 101 de enlace y 335 de especial, desde la ciudad chilena hasta un campamento creado exclusivamente para ellos. Por su parte, los coches han llegado a una meta diferente, situada en la ciudad de Uyuni, y completando 717 kilómetros en total: 396 de enlace y 321 de especial.

La sexta etapa del Dakar nos ha dejado Nasser Al-Attiyah subiendo de nuevo a lo más alto en la categoría de coches, y a Coma y Barreda jugando al gato y al ratón en motos, aunque hoy ninguno de los dos ha conseguido hacerse con la victoria en la especial.

Los competidores de Motos y quads han recorrido un total de 688 km, con 369 de enlace y 319 de especial. Los coches, han completado 392 km de enlace y 255 de especial, siendo el total 647km. Por su parte, los camones han firmado un total de 625 km, con 255 de especial y 370 de enlace.

Segunda etapa en suelo chileno y, poco a poco la carrera se sigue cobrando más y más abandonos. Lamentablemente, Carlos Sainz ha sido uno de ellos, ya que ha 10 km del final de la especial. Por su parte, el francés Guerlain Chicherit también ha tenido que decir adiós definitivamente después de que su buggy se incendiara. 

Hoy, el kilometraje ha sido el mismo para las cuatro categorías: 697 kilómetros en total, divididos en 239 de enlace, y 458 de especial cronometrada.

Williams se enfrenta a un desafío mucho mayor que el de la temporada 2014, pues tiene que mejorar la ya buena actuación que consiguió en el último Campeonato del Mundo de F1.

La tercera etapa del Rally Dakar ha estado envuelta en el dolor y la consternación por la pérdida del motorista polaco Michal Hernik, quien ayer falleció en el kilómetro 206. Las causas de su muerte aún no están esclarecidas, aunque los indicios apuntan a que pudo deberse a un infarto debido al calor y el esfuerzo extremo al que los corredores están siendo sometidos. Así las cosas, la especial de hoy ha comenzado teñida de luto, con una caravana adentrándose en suelo chileno.

La tercera etapa hoy en el Dakar bien ha podido ser una continuación de la de ayer para muchos de de los pilotos de la caravana. Los 518 de especial a los que ayer se enfrentaron han hecho mella hoy a la hora de la largada, donde aún faltaban muchos participantes por llegar. Sin embargo, las pistas de Chilecito han dado un respiro a los participantes de esta edición del Dakar que, de nuevo, se presenta como una de las más duras de la historia.

Gene Haas, ha señalado que su compañía comenzará a trabajar en su base de Gran Bretaña durante este mes como parte de su preparación para entrar en el campeonato de Fórmula 1 de 2016. 

Segunda etapa del rally y segunda victoria de Nasser Al-Attiyah en la categoría de coches que –hoy sí- ha conservado después de la meta. Los corredores han tenido que lidiar con la especial más larga del rally, nada más y nada menos que 518 kilómetros -331 para los camiones-, de tierra y piedras y con una sorpresa final de 51 kilómetros de arena, una etapa durísima no sólo por su longitud, sino también por las altas temperaturas que se han registrado, y que han alcanzado una máxima de 41º en la zona de San Juan, lo que ha obligado a neutralizar la etapa de motos.

625 kilómetros en total para coches, motos y quads, con 518 de especial y 107 de enlace. Para camiones, 646 kilómetros totales con 315 de enlace y 331 de especial cronometrada.

A pesar del vacío legal en el reglamento técnico de la FIA que ha permitido a los equipos poder desarrollar sus motores durante la temporada, parece que la ventaja de Mercedes podría ser incluso mayor. Ferrari y Renault tendrán la oportunidad de intentar acercarse al equipo alemán, pero estos también podrán mejorar aún más su motor, algo que teme Christian Horner.

Después de la largada simbólica de ayer, hoy por fin se ha puesto en marcha el Rally Dakar 2015 con una etapa compuesta por pistas de tierra que no han supuesto demasiadas dificultades para los pilotos de los 406 vehículos de la edición de este año. El recorrido cronometrado, dividido en 4 waypoints, ha variado en el kilómetro 109 para coches, que han vuelto a la pista principal en el kilómetro 173.

Williams es consciente de que Valtteri Bottas es el piloto joven de moda, la promesa del momento, y sabe que le lloverán las ofertas de otros equipos si no son capaces de ofrecerle un coche con el que saciar su hambre de victorias.

El de Jean-Eric Vergne ha sido uno de los nombres más sonados de la última temporada. Su buen hacer al volante no se ha visto recompensado, y ha tenido que abandonar la familia de Red Bull para dar paso a nuevos talentos como Carlos Sainz y Max Verstappen.