Renault podría recibir un incentivo económico dada su trayectoria histórica en la Fórmula 1 en caso de entrar como equipo oficial, algo que la marca francesa lleva tiempo meditando.
Bernie Ecclestone será el hombre encargado de decidir cuál de las dos marcas que han entrado en el proceso de licitación lanzado por la FIA para suministrar neumáticos a la Fórmula 1 a partir de 2017 debería ser la nueva proveedora de gomas para el Gran Circo.
2015 está siendo una temporada decepcionante para Red Bull después de que tanto el propulsor como también el chasis no estén a la altura de las expectativas de una escudería que en los últimos seis años ha conseguido cuatro títulos de constructores y otros cuatro de pilotos. Desde la entrada de la era V6 turbo, el conjunto energético ha tenido que ceder su trono a una Mercedes que, desde el primer día, ha hecho un trabajo mucho mejor que el resto de equipos.
Según Gerard López, dueño de Lotus, Williams se encuentra actualmente en la situación que su escudería vivió hace unos años, sobre todo a principios de 2013, cuando empujaron a los equipos de arriba para conseguir victorias. Los de Enstone abrieron aquella campaña con una victoria de Kimi Räikkönen en Melbourne, pero con el paso de los meses, el rendimiento se diluyó, y la entrada de la era V6 turbo supuso un duro mazazo para los coches dorados.
Hoy, el mundo del motor ha dado en Niza su último adiós a Jules Bianchi. El joven, de tan solo 25 años, falleció tras nueve meses de lucha después de su accidente durante el Gran Premio de Japón. Muchas han sido las figuras que han querido honrar la memoria del francés, pero pocos le conocían como Luca Baldisserri.
El fallecimiento de Jules Bianchi ha sido un duro mazazo para la familia del automovilismo, quien no ha cesado en rendir homenaje al joven francés desde que se anunciara su muerte la madrugada del viernes al sábado, y las muestras de respeto se han sucedido desde entonces por parte de numerosos sectores.
Según apunta el diario Sunday Express, la escudería Lotus F1 estaría retrasada en el pago de 27 facturas que, en total, harían una suma de casi un millón de euros, un revés para una escudería que el año pasado ya tuvo serios problemas financieros y que se encuentra primera en la lista de opciones para ser comprada por Renault.
La carrera por ser nuevo suministrador de neumáticos de la Fórmula 1 siegue en marcha, con Pirelli y Michelin como dos únicos rivales después de la apertura del proceso de licitación por el cual se decidirá qué casa proveerá de gomas a la categoría reina.
La muerte de Jules Bianchi ha caído como un jarro de agua fría en todos y cada uno de los rincones del mundo del automovilismo. Numerosos pilotos, equipos, mecánicos, periodistas y compañeros han querido rendir su pequeño último homenaje a Jules tras su fallecimiento esta madrugada.
Jean Alesi ha querido sumarse a las numerosas muestras de dolor y respeto por el fallecimiento de Jules Bianchi, y ha tildado al francés, quien en menos de un mes habría cumplido 26 años, como uno de los mayores talentos emergentes del país galo.
A pesar de la teórica desventaja que puede suponer para un constructor de motores suministrar únicamente a un equipo de Fórmula 1, Jonathan Neale, CEO de McLaren, ha señalado que lo último que necesita McLaren es que Honda encuentre otro conjunto más al que prestar sus propulsores.
Ferrari ha desmentido los rumores que apuntaban a que Valtteri Bottas había firmado un contrato para reemplazar dentro de Maranello a Kimi Räikkönen a partir de la temporada 2016.
Jenson Button ha declarado que el parón veraniego que vendrá después del Gran Premio de Hungría, y en el que la familia de la Fórmula 1 tendrá cuatro semanas de descanso hasta que los motores vuelvan a arrancar en Spa-Francorchamps, será algo beneficioso para los intereses de McLaren-Honda.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, ha señalado que, debido a los posibles movimientos de Renault en el futuro, la temporada de 2017 podría ser "una historia completamente distinta" para el conjunto de las bebidas energéticas en caso de que los franceses decidan abandonar la competición o tener su propio equipo, opción para la que seguramente volverían a comprar Lotus.
Nico Rosberg ha señalado que, a pesar de que actualmente la relación con su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, se encuentra en un momento calmado cuando el Mundial se acerca al parón veraniego tras nueve carreras disputadas, la situación "puede variar de manera muy rápida" y regresar a los tensos enfrentamientos que ambos protagonizaron durante la pasada campaña.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
