noticias

Después del éxito que cosechó el documental “Senna”, de Asif Kapadia; la película “Rush”, dirigida por Ron Howard, ytras el anuncio del largometraje de carácter biográfico en el que Christian Bale dará vida a Enzo Ferrari, la Fórmula 1 podría servir de nuevo de inspiración a una producción audiovisual, aunque, en esta ocasión, para la pequeña pantalla y con Patrick Dempsey a los mandos.

Pascal Vasselon, jefe de la sección de chasis de Toyota durante su época de Fórmula 1 y actualmente ligado a los proyectos deportivos de la marca nipona, ha señalado que el problema actual de la máxima categoría es la falta de amor. Concretamente, del piloto hacia su coche, algo que, cree, se recuperará con los cambios reglamentarios que están planeados de cara al año 2017.

A medida que pasan las carreras y McLaren-Honda va quedándose sin tiempo para cumplir los objetivos que se propusieron a principios de año, los pilotos de la formación británica también se ven obligados a rebajar sus expectativas ante la evidente falta de competitividad del MP4-30, lo que ha llevado a Button a señalar que, tras pensar durante el invierno en incluso ganar carreras, ahora no sueña ni siquiera con pisar un podio.

El Gran Premio de Bélgica 2015 estará marcado en el calendario de McLaren-Honda como una de sus peores actuaciones de la temporada, con sus pilotos estrenando unidades de potencia pero siendo solo capaces de superar a unos Manor que, para colmo de males, han estado más cerca de lo normal de ellos.

Alan Permane, jefe de operaciones en pista del equipo Lotus, ha confirmado que el fallo mecánico que obligó a Pastor Maldonado a abandonar durante los primeros compases de la carrera del Gran Premio de Bélgica se debió a un error del propio piloto venezolano en los primeros compases de una carrera en la que los de Enstone consiguieron subir al podio gracias a Romain Grosjean.

Jean-Eric Vergne es uno de los nombres que suenan con más fuerza en el mercado de pilotos de cara a la próxima temporada, con las puertas de Haas abiertas de par en par en busca de un piloto con experiencia en la era V6 turbo híbrida y que, además, pueda aportar velocidad a la formación norteamericana, requisitos que el francés cumple.

Debido a las dudas y ambigüedades que suscitó la lista de restricciones en cuanto a las comunicaciones por radio que la FIA publicó hace una semana con motivo de la limitación de los mensajes entre el box y el coche que se pretende introducir, el máximo organismo se ha visto obligado a publicar una nueva lista en la que se clarifica mejor qué se puede decir y qué no.

El reventón de Sebastian Vettel nos ha privado de ver el podio habitual de esta temporada y, en su lugar, ha subido un genial Romain Grosjean que suma el décimo trofeo de su carrera en Fórmula 1 en un trazado de Spa que marcó un antes y un después para él en 2012. Nico Rosberg ha sido uno de los grandes derrotados de hoy, y estas han sido sus declaracoines junto con las del ganador y el tercer clasificado.

Pirelli se ha convertido en uno de los protagonistas negativos de este Gran Premio de después de que el viernes la rueda trasera derecha de Nico Rosberg explotara violentamente a la altura de la curva de Blanchimont, y hoy, a falta de una vuelta, el neumático trasero derecho de Sebastian Vettel corriera la misma suerte, aunque, al igual que para el caso de Rosberg –un corte- Pirelli ha dado un veredicto ante este fallo: el desgaste.

Nico Rosberg ha sido uno de los derrotados de este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps después de que, tras mostrar un buen ritmo el viernes, Lewis Hamilton se impusiera ayer en clasificación por más de cuatro décimas y hoy haya sido el ganador de una carrera en la que el germano ha fallado, especialmente en la arrancada.

Clasificó ayer en una muy pobre novena posición, y partía esta mañana octavo por la penalización de cinco posiciones en parrilla a Romain Grosjean, el hombre contra el que estaba defendiendo la tercera posición antes del reventón del neumático trasero derecho que le ha privado de probar el champán en Spa.

Sin ninguna duda, Romain Grosjean ha sido la sorpresa positiva de este Gran Premio de Bélgica después de conseguir terminar tercero tras partir en novena posición por una penalización de cinco posiciones en parrilla. El Lotus se ha mostrado competitivo durante toda la carrera, y con unos neumáticos más frescos al final de la carrera, ha sido capaz de recortar las distancias con los de arriba.

Ni el nuevo procedimiento de salidas, ni el recuerdo de lo ocurrido en Spa hace un año, ni el ritmo mostrado durante el viernes. Nico Rosberg, de nuevo, ha visto la bandera a cuadro por detrás de su compañero de equipo en un gran premio en el que ha fallado en la salida y luego ha tenido que recuperar posiciones hasta una primera parada en la que ha conseguido deshacerse de Pérez y Ricciardo.

Según el diario finlandés Ilta Sanomat, fuentes italianas apuntan a que Ferrari podría tomar la decisión de prescindir de su academia de jóvenes pilotos e invertir ese dinero en el desarrollo de los monoplazas de Fórmula 1, con el objetivo de intentar dar caza a los Mercedes y volver a colocarse como referentes del deporte.

La segunda mitad de la temporada ya ha inciado y lo hace de la misma forma que la primera parte del año, con los dos Mercedes copando la primera línea de la parrilla y con Lewis Hamilton partiendo desde la primera posición. Mañana, el británico será el principal rival a batir, aunque la salida podría dejarnos sorpresas, al igual que en los últimos dos Grandes Premios.