Alexander Albon compara a Max Verstappen en Red Bull con Marc Márquez en el equipo Honda de MotoGP. El tailandés cree que estos dos campeones del mundo son muy similares dentro de sus escuderías, pues tienen una máquina de acuerdo con su estilo de pilotaje, que les hace ir muy rápido a ellos pero es complicado de seguir a la hora de adaptarse.
Alex Albon ha reconocido que nunca culpará a Lewis Hamilton por las cosas malas que le hayan sucedido durante su etapa en Fórmula 1. El británico-tailandés vio afectadas dos grandes carreras por toques con el británico y aunque conseguir mejores resultados hubiese mejorado su posición, no responsabiliza a nadie más que él.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, cree que el Gran Premio de Miami va a ser el mayor evento de Fórmula 1 de los últimos 20 años. El norteamericano sostiene que nunca ha visto tanto interés para acudir a una carrera y remarca que hay muchas personas interesadas en acudir a su hospitality durante el fin de semana.
Alexander Albon asegura que los medios de comunicación no le dan apenas importancia a la comunicación entre piloto y equipo ni a la aportación de este primero en el desarrollo del coche. La comparativa entre compañeros de equipo es lo más importante para ellos y eso les hace olvidarse de lo que pasa entre bastidores.
El jefe técnico de Red Bull, Adrian Newey, se permitió una sonrisa y un viaje de vuelta a la fábrica tranquilo después de la victoria de su equipo en Imola. El británico está feliz con el doblete logrado en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, pero recuerda que no deben relajarse y es necesario seguir trabajando para mejorar su RB18.
La Comisión de la Fórmula 1 ha dado luz verde a reducir a 11 los juegos de neumáticos disponibles para cada piloto en dos GP de la próxima temporada. Con esta propuesta, se busca analizar el impacto de usar menos ruedas durante los fines de semana, cuyo objetivo es puramente sostenible.
Lewis Hamilton asegura que el W13 de 2022 no es el peor coche que ha pilotado durante su etapa en la Fórmula 1. El británico sostiene que el MP4-24 de McLaren para 2009 fue el más complicado de todos y al igual que los de Woking lo hicieron ese año, tiene plena confianza en que Mercedes ponga fin a sus problemas y vuelva a estar en la lucha por victorias.
La Fórmula 1 ha aprobado las bases de la nueva normativa de motores que entrará en vigor a partir de la temporada 2026. Con la misma además de atraer a nuevos motoristas, buscan mantener el modelo actual de V6, aumentar la potencia eléctrica, utilizar un combustible 100% sostenible y reducir las dimensiones de los coches.
La Comisión de la Fórmula 1 ha apoyado la propuesta de disputar en 2023 un total de seis eventos con el nuevo formato. El número de Sprint se duplicará la próxima temporada con el mismo sistema que el del año en curso a raíz del 'éxito' –según dice la FIA en un comunicado– del mismo el pasado fin de semana en Imola.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, cree que la diferencia entre ellos y Red Bull irá cambiando carrera a carrera. El ítalo-suizo abre la puerta a que haya un dominador diferente en cada circuito, dado que en estos momentos las dos escuderías están muy parejas en cuanto a rendimiento.
Mercedes probó diferentes configuraciones de alerón trasero en Imola para dar con la tecla de los niveles de carga aerodinámica de su W13. Las flechas plateadas han llevado a cabo más pruebas en los coches de Lewis Hamilton y George Russell que han provocado que hubiese pequeñas diferencias de velocidad punta de un coche a otro.
El director ejecutivo de Alpine, Laurent Rossi, ha dejado claro que van a trabajar duro para que carreras como la de este fin de semana en Imola no se vuelvan a repetir durante el resto de la temporada. Los de Enstone se marchan sin puntos y con un rendimiento algo decepcionante, especialmente en tandas largas.
Fernando Alonso se ha vuelto a marchar con las manos vacías de Imola. Por tercera carrera consecutiva, el español no ha sumado puntos y esta vez se ha visto obligado a abandonar después de sufrir daños en su pontón derecho. La fortuna no está de su lado en este inicio, con sólo dos puntos y muchos problemas en su A522.
Lewis Hamilton no ha terminado por primera vez una carrera de Fórmula 1 en la misma vuelta que el ganador desde el GP de México de 2017. El británico no se ha sentido nada cómodo con el coche y ha sido la primera ocasión en la que es, además, doblado por ritmo puro en casi nueve años, pues la última fue en el GP de España de 2013.
Lando Norris ha vuelto a ser tercero en Imola y ha conseguido el primer podio de la temporada para una McLaren que parecía perdida por completo hace un mes. El británico y su equipo han dado un gran paso al frente en Australia, claramente han tenido el tercer mejor coche este fin de semana y eso les ha dado un gran premio.
Helmut Marko ha sido honesto: en Red Bull han perdido la esperanza de luchar por el mundial de Constructores. El asesor tiene claro que, al menos en cuanto a previsiones, su rendimiento no va a mejorar en Singapur. Y pone ya todo el foco en Austin, donde sí esperan aumentar el ritmo para no poner en peligro, también, el título de Pilotos de Max Verstappen.
Pedro Acosta está acostumbrado a brillar sobre una moto, pero ¿qué tal se le dan las cuatro ruedas? El piloto de MotoGP se ha subido por primera vez a un kart y no lo ha hecho solo, lo ha hecho en compañía de Oscar Piastri, quien le ha dado valiosos consejos.
Mike Krack ha intentado poner fecha a la introducción de las nuevas mejoras de Aston Martin. Todavía no están seguros de cuándo estarán terminadas. Sin embargo, ya lo ha advertido, quiere que sea tan pronto como se pueda. "Intentaremos llevarlas a Singapur", ha afirmado.
El Renault Symbioz, el nuevo SUV-C de la marca del rombo, ha comunicado un precio de lanzamiento 30.860 euros con la llegada del acabado de acceso para su versión híbrida de 145 caballos. Más adelante esta cifra bajará a menos de 30.000 con la llegada de los motores microhíbridos.
