La prohibición a los equipos de televisión de permanecer en el pit lane durante la clasificación y la carrera y la limitación de velocidad para los pilotos por la calle de boxes ha provocado opiniones opuestas en el paddock de la Fórmula 1. Por un lado, Martin Withmarsh apoya estas medidas de seguridad tomadas por Bernie Ecclestone junto con la FOM, mientras que Niki Lauda cree que son desmesuradas.
Joshua Hill confirmó ayer personalmente mediante su cuenta de Twitter que su carrera deportiva ha acabado. "Gracias por todo el apoyo que me habéis dado, significa mucho para mí. Pero siento que mi futuro está en otro lugar. Gracias, estoy eternamente agradecido". Con estas palabras se despedía de sus seguidores.
Con la Pole Position de Lewis Hamilton en el GP de Alemania y las dos victorias de su compañero en Mercedes Nico Rosberg, le hicieron pensar al británico que él también podía luchar por el campeonato. Sin embargo, tras lo acontecido el domingo quedó claro que el cambio que Pirelli ha aplicado a los neumáticos traseros afecta y mucho al rendimiento del Mercedes W04.
Paul Allen, el cámara de TV de la FOM que fue impactado por la rueda trasera derecha del Red Bull RB9 de Mark Webber el pasado domingo en el pit-lane del circuito del Nürburgring evoluciona favorablemente en el hospital de Coblenza en el que está ingresado.
Tras ser atendido en el circuito de Nürburgring, Paul Allen fue trasladado en helicóptero al hospital de Coblenza. El cámara de la FOM fue golpeado por la rueda trasera derecha del Red Bull RB9 de Mark Webber el pit-lane durante el GP de Alemania, en la carrera de ayer domingo.
Sebastian Vettel se alzó con la primera plaza en el GP de Alemania tras llevar a cabo una estrategia de tres paradas en boxes, pero es posible que no hubiera conseguido la victoria en su tierra natal si Kimi Raikkonen no hubiera parado a falta de 10 vueltas para la bandera cuadriculada. Vettel optó por empezar con los blandos y seguir con tres relevos con los duros.
Heikki Kovalainen es un piloto muy valorado dentro del paddock de la F1, pero el equipo Caterham no le renovó para esta temporada en favor de pilotos de pago. Los pésimos resultados del holandés Giedo van der Garde hacen que el finlandés vuelva a estar cerca de un volante en la máxima competición.
El pasado 1 de julio la FIA anunció un cambio en la reglamentación que permitía participar a los pilotos oficiales en el Test de Jóvenes Pilotos que se celebrará entre el 17 y el 19 de julio en el circuito Silverstone. Mercedes quedó excluida de esta jornada de pruebas pero desde Stuttgart insisten en que quieren tomar parte en el posible cuarto día de test, sea como sea.
El presidente de la región de Lombardía ha solicitado a la Scuderia Ferrari su apoyo y fidelidad para garantizar la continuidad del Autodromo Nazionale di Monza en el calendario. Días después de que Bernie Ecclestone anunciara que quiere reducir el número de carreras europeas, Roberto Maroni ha pedido a los de Maranello que abandonen la categoría reina si el Templo de la Velocidad es finalmente uno de los trazados caídos.
El británico Matt Morris, Jefe de Diseño de Sauber deja el equipo suizo y será sustituido por el francés Eric Gandelin, quien hasta la fecha era el responsable de diseño conceptual en el equipo de Hinwil.
Un estudio alemán en el que se han analizado los cambios que la F1 va a introducir la próxima temporada ha previsto que los monoplazas de 2014 puedan pesar en torno a 50 kilos más. Los motores V6 Turbo y toda la tecnología que conforma el sistema de recuperación de energía, junto con las correspondientes baterías, serán los responsables de este sobre peso.
Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes, insistió en sus últimas declaraciones en la inocencia del equipo de las flechas plateadas en el caso 'Pirelligate' y acusó a Red Bull de llevar la polémica "de forma demasiado agresiva".
Mark Webber desmintió los rumores que apuntan a que está a la espera de que Red Bull decida retenerle o no en el equipo más allá de 2013 e insistió en que tiene el control de su futuro. Será solo él quien decida el camino a seguir en 2014.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
