La Fórmula 1 evoluaciona tecnológicamente, pero también tiene que adrentarse en la era digital según el jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, quien cree que la máxima categoría del motor se está quedando en los boxes.
Red Bull ha protagonizado hoy en Baréin una lucha entre dos compañeros de equipo "limpia", como la describe Daniel Ricciardo. El equipo ha dejado las órdenes de equipo a un lado y ha permitido correr libremente a sus pilotos en Sakhir. El australiano llegó a ser cuarto, mientras que Sebastian Vettel tuvo que conformarse con la sexta posición.
Bernie Ecclestone ha disipado algunas dudas sobre el futuro de la F1 en 2015 y ha confirmado la posible introducción de dos nuevos equipos en la parrilla de la máxima categoría del motor.
El peso es uno de los factores claves esta temporada de F1 para el rendimiento de los monoplazas, pero también trae de cabeza a los propios pilotos, ya que tienen que ingeniárselas para reducir la carga de los coches. Como consecuencia, algunos como Esteban Gutiérrez estuvieron a punto de la extenuación en el pasado GP de Malasia por no hidratarse bien, pero ahora Jean-Eric Vergne ha reconocido que su dieta extrema le llevó a estar hospitalizado a principio de año.
El expiloto de F1 Mark Webber, se retiró el año pasado de la máxima categoría del motor después de pasar siete años en la escudería Red Bull. Por ello, el australiano habla con conocimiento de causa y advierte que el equipo de las bebidas energéticas se pondrá al nivel de Mercedes en un breve periodo de tiempo.
Pirelli duda sobre el plan que tiene pensado la FIA de eliminar los calentadores de los neumáticos para 2015. Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, insiste en que buscan soluciones porque, bajo su punto de vista, cree que existen problemas de seguridad.
Nico Rosberg terminó ayer segundo por detrás de Lewis Hamilton en ambas sesiones de entrenamientos libres del GP de Baréin. Sin embargo, en los Libres 2, el alemán de Mercedes recibió una reprimenda por parte de los comisarios —la primera del año para los pilotos— al frenar "de manera temeraria" al Force India de Sergio Pérez.
El equipo Lotus termina el primer día de entrenamientos libres del GP de Baréin de manera satisfactoria, a pesar de los problemas en el E22 de Romain Grosjean y del salto que ha dado Pastor Maldonado con su monoplaza y que le ha tenido retenido en el garaje durante un rato: los mecánicos intentaban salvar lo que quedaba del suelo plano del bólido del venezolano. Además, ambos pilotos han probado algunas actualizaciones que han funcionado, por lo que encaran la clasficación de mañana con optimismo.
Buenas noticias desde el hospital de Grenoble. Michael Schumacher tiene "momentos de consciencia y despertar" según un último comunicado.
Claire Williams se ha disculpado con sus pilotos y sus fans después del episodio de las órdenes de equipo que vimos durante el GP de Malasia y ha reconocido que no gestionaron correctamente la situación.
La temporada 2014 no ha podido comenzar más emocionante para el equipo Red Bull. Tras la marcha de Mark Webber de la escudería y la entrada del joven Daniel Ricciardo, todo apuntaba a que Sebastian Vettel dominaría en el box de las bebidas energéticas sin mayor problema. Sin embargo, no ha sido así y el piloto australiano ha plantado cara al tetracampeón mundial desde la primera carrera, donde subió al podio —aunque luego fuera descalificado—.
Robin Frijns afirma que es raro encontrar un equipo de media tabla que desee asumir un tercer piloto que no pague por su asiento.
El equipo Lotus afirma que monoplaza de 2014, el E22, es mejor que el FW36 de Williams o el MP4-29 de McLaren; sin embargo, el E22 sufre en cada gran premio con problemas relacionados con el motor Renault.
Crece la tensión entre la marca francesa Renault y el equipo de F1 Red Bull después de los numerosos problemas que tuvieron durante esta pretemporada. Aunque los problemas de entonces ya están casi resueltos y se ha notado una mejoría en la actuación de los RB10, el asesor de la escudería de las bebidas energéticas Helmut Marko afirma que buscarán alternativas a los motores del rombo si no solucionan todos los problemas.
Emilio Botín, presidente del Grupo Santander, confirmó ayer durante una charla ante alumnos de la Escuela de Negocios de la Universidad de Navarra (IESE) que quiere continuar en el mundo de la Fórmula 1 "mínimo diez años".
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
