Las negociaciones con los organizadores del Gran Premio de Singapur, para asegurar su continuidad, siguen, según ha confirmado el presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, este miércoles.
Mercedes ha confirmado, este martes, una nueva asociación con la marca estadounidense Rubrik, especialistas con gestión de información en la nube. Los equipos de Fórmula 1 deben utilizar la mejor tecnología disponible para estar por delante y en el caso de los de Brackley, no iba a ser para menos.
Uno de los hombres que puede salir perdiendo en el culebrón McLaren-Renault puede ser Robert Kubica. El polaco ha estado los últimos meses preparándose de forma pública para volver a la Fórmula 1 junto a Renault. El equipo francés le ha dado la oportunidad de comprobar su rendimiento al más alto nivel y le ha permitido incluso probar su monoplaza actual, el RS17.
El box de Williams en esta última parte de la temporada estará más vacío que de costumbre, pues ni Frank Williams, fundador del equipo, ni Claire, su hija, viajarán a las carreras finales de esta campaña, una noticia, sin duda, triste para la Fórmula 1, pues se trata de una familia tan vinculada a este deporte que rara vez faltan a un día en la oficina.
Las últimas informaciones envían a Carlos Sainz a Renault tan pronto como en el próximo Gran Premio de Malasia, pero el español prefiere ser cauto y esperar a confirmaciones, ya que de momento sólo existen rumores.
La Fórmula E tendrá un nuevo escenario para los tests de pretemporada. Será el circuito Ricardo Tormo de Valencia, que organizará tres jornadas de pruebas entre el 2 y el 5 de octubre.
Marina Bay es uno de los circuitos que más les pide a los pilotos y también a los coches. Además, para este comienzo de gira asiática de la Fórnula 1, la organización seguirá con el horario europeo, así que los protagonistas tendrán que adaptar sus horarios a los del evento. Carlos Sainz y Daniil Kvyat esperan demostrar que pueden contra las adversidades con puntos aquí.
Sean Bull es un diseñador británico, famoso en redes sociales por sus diseños de monoplazas de Fórmula 1, sean futuristas o modelos del pasado con decoraciones actuales o históricas. Y esta vez, ante tanto rumor que relaciona a McLaren con los motores Renault para 2018, ha creado lo que sería para él el coche de los de Woking de 2018 con unidades de potencia francesas.
Mercedes tuvo un gran bajón de rendimiento en Singapur hace dos años, pero de eso han aprendido y aunque saben que Marina Bay es quizás un trazado más favorable para Ferrari y Red Bull, están decididos a demostrar que son fuertes en cualquier circuito del calendario este fin de semana.
El jefe de operaciones de Force India, Otmar Szafnauer, cree que establecer un techo presupuestario de 125 millones de euros es totalmente posible en la Fórmula 1 y de hecho, asegura que sería un movimiento exitoso de hacerlo la Federación Internacional de Automovilismo.
Posiblemente mientras se escriben estas líneas, más de una no quiera volverse a casa. Hoy toca fiesta de despedida y entrega de diplomas. Ha sido una gran semana y es difícil decir adiós. Irene Sandin, Irene Navas, Claudia Valle, Claudia Valgañon, Luna Fluxá, Lucía de Villota, Lucía Mariño, Mireia Canovas, Laura Lema, Ainhoa Fernández, Yesica Lorenzo e Iris Pinheiro seguro que tienen un sinfín de historias que compartir cuando el lunes, en clase, sus compañeros les pregunten qué tal el verano, pues para muchas, esta 'vuelta al cole' será más especial, sin duda, que las anteriores.
Son numerosos los rumores que llevan a pensar que Honda motorizará a Toro Rosso en 2018, pero para eso, claro, los japoneses tienen que romper con McLaren y esto podría suponer una situación para los de Faenza bien distinta a la que viven este año.
Mercedes trabaja en desarrollos para mejorar su rendimiento con alta carga aerodinámica este año, pero Valtteri Bottas no espera que estas actualizaciones estén listas para el Gran Premio de Singapur.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
