Williams ha negado los últimos rumores sobre Robert Kubica, que apuntaban que el equipo británico había firmado un acuerdo que convertía al polaco en titular para las dos próximas temporadas.
Este martes Fernando Alonso ha estado en Alcañiz para participar en un test en el circuito Motorland Aragón con el Ligier JS P217 del equipo United Autosports, coche con el que correrá en enero las 24 horas de Daytona. Un test donde el asturiano ha rodado sin problemas y ha completado un total de 98 vueltas –483 kilómetros–.
Fernando Alonso ha establecido sus propias predicciones respecto a cómo cree que se desarrollará el campeonato 2018. El español se ve consiguiendo su tercer título en la Fórmula 1 y piensa que acabará la próxima temporada por delante de Lewis Hamilton y de los Red Bull.
La temporada 2017 termina este fin de semana en Abu Dabi y los campeones, Mercedes y Lewis Hamilton, han aprovechado antes de esta carrera final para celebrar sus logros de este año. Las flechas plateadas decidieron homenajear a su tetracampeón este lunes, tanto en Brixworth como en Brackley, lugares en los que el británico fue recibido como "guardia de honor".
El accidente de rally que sufrió Robert Kubica en 2011 le apartó durante años de la Fórmula 1, pero desde hace meses son conocidas sus intenciones por volver a ser titular en la categoría reina. Primero con Renault y ahora con Williams. Crecen los rumores que le visten de blanco Williams para la próxima temporada y no sólo eso.
Renault no estará de acuerdo del todo con la visión de Liberty Media para 2021 hasta que se aclaren otros aspectos del futuro del deporte, según el director general del equipo, Cyril Abiteboul, que asegura que no apoyará el plan de cambiar los motores. Los de Enstone se posicionan así, del lado de Mercedes y Ferrari.
Fernando Alonso desbloqueó ayer, domingo, uno de los logros que tenía pendiente desde hacía tiempo, probar un coche del Mundial de Resistencia. Lo hizo de la mano de Toyota en Baréin. Con ellos completó más de 600 kilómetros en 13 stints entre la sesión matinal y la vespertina.
Brendon Hartley ha tenido una agenda apretada desde que Red Bull anunció que acabaría la temporada con Toro Rosso, pues ha tenido que combinar su papel de titular en Fórmula 1 con el de correr con Porsche en el Mundial de Resistencia.
La carrera de este domingo será la última de Fórmula 1 en la que los aficionados verán cockpits sin protección, ya que a partir del Gran Premio de Australia, todos los monoplazas de la categoría reina llevarán portarán un elemento de seguridad.
A Bernie Ecclestone, exjefe de la Fórmula 1, no le sorprenden las críticas que ha recibido Liberty Media de los fabricantes tras proponer sus planes para 2021. El británico no cree que los planes de los nuevos dueños sean el camino a seguir definitivamente y así lo expresa.
2018 será una batalla entre dos tetracampeones, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, que derrochan ganas de ir a por un quinto título. Las siguientes barreras a desbloquear por ambos son los cinco campeonatos de Juan Manuel Fangio y los siete de Michael Schumacher.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, está de acuerdo con Niki Lauda en que le preocupa el futuro de la Fórmula 1. El austriaco asegura que los equipos que forman la parrilla actual tienen la responsabilidad de conservar el legado que les dejó Bernie Ecclestone y que por eso es importante el diálogo entre todos ellos para decidir el rumbo de la categoría en los próximos años.
Max Verstappen ha confesado que el comportamiento fuera de pista de Lewis Hamilton a veces le deja totalmente "perplejo". El holandés reconoce que durante este último año, cada vez usa menos las redes sociales. Además, ha admitido, que no sigue a todos los pilotos en las mismas, ni mucho menos.
Mercedes insiste en que quiere conservar a Lewis Hamilton en el equipo más allá de 2018. Mientras ambas partes llegan a un acuerdo que asegure continuidad, se rumorea que el tetracampeón pide un aumento de sueldo para quedarse.
Fernando Alonso tiene ganas de hablar de futuro en lo que respecta a sus posibilidades de correr en Le Mans. Muchos rumores apuntan a que correrá la famosa prueba el próximo año. Ayer, domingo tuvo su primer contacto con el LMP1 de Toyota en Baréin.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
