McLaren anuncia que ha firmado una alianza multianual con la tabacalera British American Tobacco, expropietaria del equipo BAR de Fórmula 1, en un mes en el que Philip Morris está en el punto de mira por publicitar tabaco en los coches de Ferrari.
¿Quieres trabajar en las carreras? Ésta puede ser tu oportunidad. El Circuit de Barcelona-Catalunya busca ocupar 544 puestos de trabajo con motivo de los test de pretemporada de la Fórmula 1, el Espíritu de Montjuïc y el Catalunya FIA World Rallycross.
La Fórmula 1 ya ha comenzado a tomar posiciones sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya, en el que el próximo lunes comenzarán los test de pretemporada. Haas ha sido el primer equipo que ha llegado a Montmeló.
Al patrocinador principal de Haas, Rich Energy, no le preocupa la demanda que tienen de la compañía ATB Sales Limited por copia de logo. El Tribunal de Propiedad Intelectual de Empresas no tomará una decisión sobre este caso hasta el mes de mayo.
El tiempo limitado de entrenamientos en pista que tienen los equipos hace cada vez más importante el trabajo en el simulador. Haas lo sabe bien y para este año, además de usar el simulador de Ferrari por semana, se servirán del de Dallara durante los Grandes Premios.
Mercedes ha dado un nuevo adelanto del que posiblemente será su W10. El equipo ha publicado en redes sociales parte de un render que muestra el neumático de su coche 2019. ¿La sorpresa? Igual que el resto de partes que han compartido hasta ahora, están camufladas por una llamativa pintura que no sabemos si será la definitiva del monoplaza.
El director deportivo de McLaren, Gil de Ferran, se ha mostrado cauto respecto al potencial del MCL34. Hasta el próximo jueves no se conocerá su aspecto, pero el brasileño recuerda que habrá que esperar a la pretemporada para descubrir si han trabajado en la dirección correcta este invierno.
El asesor de Red Bull Helmut Marko no ve posible el regreso de Sebastian Vettel a Red Bull mientras Max Verstappen esté en el equipo de las bebidas energéticas.
La piloto británica Jamie Chadwick se ha proclamado campeona del MRF Challenge en la última cita del Campeonato, celebrada en la ciudad india de Madrás. Es la primera mujer en conseguir este título.
Williams ha dado un nuevo adelanto de su FW42 a un día para su presentación. El equipo ha publicado en redes sociales una imagen del morro del coche nuevo.
Kevin Magnussen da la bienvenida al aumento del peso mínimo de los pilotos para 2019. El danés explica cómo han variado sus entrenamientos de pretemporada y aunque cree que verá a sus compañeros de parrilla con más músculo en los test, no espera cambios radicales.
Max Verstappen y Lando Norris no han tenido mucha suerte en las 12 horas de Bathurst virtuales, que disputaron este fin de semana con el Team Redline. El BMW que pilotaban sufrió varios accidentes, aunque ninguno fue culpa de los pilotos de Fórmula 1.
Fernando Alonso sigue sin fines de semana libres porque eso es lo que más le gusta. El español voló inmediatamente de Sebring, donde se encontraba para probar con Toyota sobre el circuito estadounidense, a Woking para reencontrarse con su familia de Fórmula 1, McLaren.
El hecho de que Sauber haya cambiado su nombre a Alfa Romeo no preocupa al jefe de Haas, Guenther Steiner. Tanto el conjunto de Peter Sauber como el de Gene Haas son clientes de Ferrari, sin embargo, Steiner no ve que la modificación en la denominación de Sauber vaya a afectar a su alianza con la Scuderia.
Red Bull ha reunido a su alineación nueva de pilotos para su primer evento juntos en el circuito de karting holandés de Flevoland. Max Verstappen y Pierre Gasly han tenido su primera batalla juntos sobre hielo.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.
Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.
Franco Colapinto cree que Williams lo tenía como su segunda opción para 2025 en caso de no fichar a Carlos Sainz. El argentino tendrá que seguir esperando su oportunidad en Fórmula 1, pero está muy feliz de que los de Grove hayan podido hacerse con los servicios de un piloto tan experimentado y talentoso como es el madrileño.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
