El equipo Red Bull ha presentado hoy su RB15 oculto bajo los colores de una decoración radical, que prescinde del amarillo al que nos tenían acostumbrados en los últimos años y opta por un llamativo rojo sobre azul oscuro. No obstante, se trata de un aspecto temporal, que no se espera que tenga el monoplaza para Australia.
Valtteri Bottas ha sido el encargado de hacer debutar el W10 en el filming day que hoy celebra el equipo en el circuito de Silverstone. El finés admite que ya ha empujado para obtener las primeras sensaciones al volante del coche, tras un invierno en el que ha recargado pilas y ha entrenado para estar al máximo.
Lewis Hamilton está más motivado que nunca para conseguir resultados todavía mejores con respecto a los de 2018. El británico ha usado el invierno para desconectar del automovilismo y disfrutar de sus seres queridos. Para él, tener la oportunidad de pilotar el nuevo W10 de Mercedes es algo especial.
El equipo Mercedes ha presentado hoy su coche para la temporada 2019 de Fórmula 1, el W10. A pesar de todo el ruido que hizo el equipo en redes sociales respecto a una posible decoración con camuflaje, finalmente el monoplaza mantiene su característico color plata.
Carlos Sainz ha mostrado un pequeño adelanto del casco que usará esta temporada 2019. A dos días para la presentación del MCL34, el español ultima detalles para esta campaña.
El presidente de Renault Sport Racing, Jérôme Stoll, ha destacado la gran plataforma que es para ellos la Fórmula 1. La marca del rombo ha hecho una gran inversión en su proyecto de competición desde que en 2016 regresaron como equipo a la parrilla y ven grandes resultados, tanto en términos de marketing como en aplicación a su mercado de coches de calle.
Renault ha presentado su RS19 con aires de grandeza. El director general del equipo, Cyril Abiteboul, está orgulloso de recopilar por fin los frutos de una gran inversión que no detienen para 2019, con importantes novedades.
McLaren aumenta la intriga de los aficionados por conocer su nuevo MCL34. Los de Woking buscan hacer ruido, estos días, en redes sociales ante la inminente presentación de su coche nuevo, que será este jueves, 14 de febrero.
Nico Hülkenberg está en Renault desde la temporada 2017 y ha sido testigo del gran progreso de una marca que quiso apostar por volver a la Fórmula 1 como equipo. El alemán anima a los del rombo a seguir en esta dirección para conseguir el objetivo a largo plazo de ser campeones del mundo de nuevo.
Daniel Ricciardo ha hecho gala de su positividad en la presentación del nuevo Renault RS19. El australiano está motivado ante esta etapa con el equipo y espera que su convencimiento en apostar por Renault le aleje de una situación inestable y le haga demostrar lo que es capaz de hacer en pista.
El equipo Renault ha presentado hoy su coche para la temporada 2019 de Fórmula 1, el RS19. El que pilotarán Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg es el cuarto monoplaza que se da a conocer este año.
A Red Bull no le preocupa haber perdido a Daniel Ricciardo, un piloto con gran experiencia en el desarrollo del coche, pues creen que Max Verstappen suplirá con creces la tarea del australiano y será un buen líder del equipo. Además, Christian Horner destaca que la forma de trabajar del holandés le recuerda mucho a la que tenía Sebastian Vettel cuando estaba en la escudería de las bebidas energéticas.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, no da nada por sentado para 2019. El austriaco sabe que puede que no acierten con el cambio aerodinámico este año, así que prefieren ser prudentes respecto a sus expectativas para los próximos meses.
McLaren ha confirmado que Andreas Seidl se incorporará al equipo como director general el próximo 1 de mayo. Aunque le anunciaron en enero, tendrán que esperar unos meses para contar con sus servicios.
Max Mosley, el que fue presidente de la FIA entre 1993 y 2009, ha aplaudido la introducción del halo en la Fórmula 1. A pesar de que el londinense no ha vuelto a pisar el paddock de la Fórmula 1 desde que dejó su cargo, sigue muy pendiente de los avances de la categoría reina y se alegra de que el deporte se haya vuelto tan seguro.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.
Franco Colapinto cree que Williams lo tenía como su segunda opción para 2025 en caso de no fichar a Carlos Sainz. El argentino tendrá que seguir esperando su oportunidad en Fórmula 1, pero está muy feliz de que los de Grove hayan podido hacerse con los servicios de un piloto tan experimentado y talentoso como es el madrileño.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.
