Tatiana Calderón ascenderá a la Fórmula 2 este año de la mano de Arden Motorsport. La colombiana se asegura un asiento en la antesala del Gran Circo y se convierte en la primera mujer en correr en esta categoría.
El Gran Premio de México ha presentado el póster de su edición 2019 a ritmo de mariachi, en un vídeo en el que conectan con el aficionado a través del lenguaje universal, la música.
Niki Lauda cumple mañana 70 años. El piloto que nos hizo estremecernos cuando sufrió el terrible accidente en Nürburgring en el año 1976 se recupera desde hace meses de un trasplante de pulmón que le aleja del paddock de Fórmula 1. Su familia no le pone de momento fecha a su regreso al Gran Circo.
Daniel Ricciardo no es ajeno a la superioridad que ha mostrado Ferrari en los test, pero prefiere no equivocarse con predicciones tempranas y asegura que es mejor esperar a la segunda semana de la pretemporada para tener un veredicto sobre la nueva jerarquía de la Fórmula 1.
El asesor de Red Bull Helmut Marko ha dado su primer veredicto sobre la jerarquía de los equipos, según lo visto en los primeros días de pretemporada. El austriaco cree que claramente Ferrari está al frente y que ellos, junto a Mercedes, están por detrás.
El exjefe de los equipos de Fórmula 1 Benetton y BAR, David Richards, ha avisado de los peligros del Brexit para la Fórmula 1. El británico asegura que complicará el trabajo a las escuderías, como ya predijo esta semana Toto Wolff.
El W10 de Australia será muy parecido al de la pretemporada, según Toto Wolff, pues el jefe de Mercedes ha explicado que no pretenden introducir un gran paquete aerodinámico para Melbourne.
Un error le costará al Circuito de las Américas el apoyo del gobierno del estado de Texas, que les ayudaban con una colaboración de más de 17 millones de euros en la organización del Gran Premio de Estados Unidos. El trazado no entregó a tiempo un documento obligatorio para acceder a estos fondos.
Lewis Hamilton no nota que los cambios aerodinámicos de este año hayan modificado en gran medida los coches. El británico cree que todavía es pronto para dar un veredicto sobre la revolución aerodinámica. Lo que sí que ha notado es un aumento de peso en su cuerpo de hasta cinco kilos, fruto de la relajación de la normativa respecto al peso mínimo de los pilotos, algo de lo que disfruta.
Lewis Hamilton cree que es injusto que se le pida a Charles Leclerc estar a la altura o por encima de Sebastian Vettel nada más llegar a Ferrari. El británico recuerda que él estuvo en una situación similar a la del monegasco en McLaren y pide tiempo para que el joven piloto se desarrolle de forma adecuada.
Williams no pudo comenzar los test de pretemporada a la vez que los demás equipos. El exequipo de Lance Stroll no ha podido tener su coche en Barcelona hasta hoy y eso es algo que entristece al canadiense.
La Fórmula 1 lanza hoy el primer tráiler oficial del documental de la temporada 2018 que se emitirá en Netflix. Además, también anuncian su fecha de estreno.
La IndyCar ha anunciado qué solución usarán este año desde las 500 Millas de Indianápolis para la protección del cockpit de sus coches. Se trata de una pequeña pieza de titanio, ubicada justo delante del piloto y del cockpit, que está pensada para desviar cualquier objeto que vaya directamente hacia el conductor.
El casco de Arai para la temporada 2019 ha superado los test de la FIA. Los pilotos que se hayan decantado por esta marca podrán usar el último modelo ya desde esta semana.
Honda niega que el cierre de su fábrica de coches de calle de Swindon, una de sus sedes inglesas, vaya a afectar al proyecto de la marca en Fórmula 1.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.
