La IndyCar ha cambiado su formato de clasificación para la 103ª edición de las 500 Millas de Indianápolis. El fin de semana previo a la carrera se decidirá el orden de la parrilla mediante emocionantes sesiones con más acción en pista que nunca.
Mercedes llegó a la segunda semana de pretemporada con un coche bastante diferente al de los primeros días de test. La estrategia de los de Brackley hace pensar a sus rivales que los alemanes alternarán dos especificaciones diferentes este año, según el circuito de la temporada al que se enfrenten.
Stoffel Vandoorne ha revelado que McLaren se centró casi por completo en Fernando Alonso durante su tiempo en el equipo. El belga confiesa que sus años en Fórmula 1 no fueron fáciles por la situación del conjunto y además, admite que él para la escudería estaba en segundo plano.
Daniel Ricciardo ha vuelto a aclarar sus razones para cambiar Red Bull por Renault. Aunque entiende que mucha gente piense que se fue de Milton Keynes para evitar luchar contra Max Verstappen, el australiano explica sus verdaderas razones.
Un problema en una de las llantas del SF90 provocó el accidente de Sebastian Vettel de ayer. El alemán se fue contra las barreras a primera hora de la mañana y eso arruinó la mayor parte de la jornada de trabajo de Ferrari. El equipo ha explicado hoy la causa oficial de esa salida de pista.
La piloto Carmen Jordá espera que Carlos Sainz tenga un gran año de comienzo de su etapa con McLaren. La valenciana confía en que el trabajo de desarrollo que hizo Fernando Alonso en los últimos años sea una buena base para que el madrileño pueda empujar hacia delante al equipo.
Los equipos no tienen clara todavía la jerarquía de la parrilla tras los cinco primeros días de test de pretemporada. Nico Hülkenberg, por ejemplo, ve como amenaza a Alfa Romeo, aunque admite que es pronto para hacer pronósticos o para tener imagen general de lo que se puede esperar para esta temporada.
McLaren ha nombrado a Fernando Alonso nuevo embajador del equipo y ha confirmado que se subirá al MCL34 en algún momento indeterminado del calendario para contribuir al desarrollo tanto del proyecto deportivo de 2019 como el de 2020.
Renault ha anunciado a Sergey Sirotkin como piloto reserva de su equipo de Fórmula 1 para la temporada 2019. Por otro lado, también confirman a Jack Aitken como probador.
El regreso de Robert Kubica a la Fórmula 1 no ha sido fácil. A su falta de experiencia por su ausencia en la parrilla en los últimos años se añaden los problemas de Williams. El polaco explica que su camino de vuelta al Gran Circo es como una ruta ciclista, en la que te animan tras una gran subida y te dicen que lo que viene a continuación es un tramo llano, pero no es así.
Éric Boullier, exjefe de McLaren, asegura que no estaba desesperado por volver al paddock de Fórmula 1 tras haber dimitido de su puesto en Woking. El francés es ahora asesor y embajador del Gran Premio de Francia y ha visitado hoy el Circuit de Barcelona-Catalunya para presentar el plan de movilidad de la edición 2019 de la cita francesa.
Fernando Alonso ha llegado por sorpresa al Circuit de Barcelona-Catalunya, en el que se disputa hoy la quinta jornada de test de pretemporada 2019. El español ha comido con Carlos Sainz en el hospitality de McLaren, en el que se le ha visto con ropa ignífuga.
A Alfa Romeo le sorprende haber sido el equipo que supuestamente ha dado en la tecla con el diseño del alerón delantero 2019. Precisamente su concepto es el que ahora estudian copiar escuderías como Mercedes y Red Bull.
El asesor de Red Bull Helmut Marko destaca la fortaleza de su colaboración con Toro Rosso y la de Ferrari con Haas y con Alfa Romeo. Al otro lado está Mercedes, que no tiene una alianza así con Williams y Racing Point, así que en este sentido, "están solos", según el austriaco.
Nico Rosberg ha avisado de que Lewis Hamilton puede sufrir una pérdida de motivación si resulta que este año Mercedes no tiene el mejor coche. La superioridad de Ferrari puede preocupar a los alemanes, que no se sabe todavía si han mostrado sus cartas en los test.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.
Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Franco Colapinto cree que Williams lo tenía como su segunda opción para 2025 en caso de no fichar a Carlos Sainz. El argentino tendrá que seguir esperando su oportunidad en Fórmula 1, pero está muy feliz de que los de Grove hayan podido hacerse con los servicios de un piloto tan experimentado y talentoso como es el madrileño.
