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Ferrari ya ha encontrado el problema que obligó a Charles Leclerc a retirarse en el Gran Premio de España: el turbo y el MGU-H están dañados. Además, ninguno de estos elementos podrá se puede reparar y, por tanto, el monegasco no podrá utilizarlo en el futuro.

Christian Horner ha pedido a la FIA que aumente el límite presupuestario por los gastos extra derivados de la subida de los precios. Además, avisa de que hasta siete equipos de la parrilla podrían perderse las últimas cuatro carreras de la temporada para no superar el tope.

Fernando Alonso volvió a hacer otra salida espectacular en el Gran Premio de España. Comenzó último por un cambio de motor, pero al final de la primera vuelta ya había escalado a la decimoquinta posición. 

Sebasian Vettel ha vivido una situación de lo más surrealista este lunes en Barcelona. Unos ladrones han aprovechado un descuido para llevarse una mochila del maletero de su coche y el alemán no ha dudado en perseguirles en un patinete eléctrico.

Alpine llevará un nuevo fondo plano en el Gran Premio de Mónaco y previsiblemente lo utilizarán durante cuatro carreras. Esta evolución forma parte de un conjunto de mejoras destinadas a utilizar la aerodinámica. Sin embargo, no será la única pues también esperan introducir un nuevo chasis en las próximas citas.

Fernando Alonso criticó la inconsistencia de la FIA tras recibir una doble penalización en el Gran Premio de Miami. Esta misma semana en Barcelona se ha reafirmado en sus comentarios, pero tras reunirse con Mohammed Ben Sulayem reconoce que ha cambiado su manera de ver las cosas.

Lewis Hamilton ha sido elegido Piloto del Día del Gran Premio de España F1 2022. El británico ha protagonizado una espectacular remontada, pues un toque con Kevin Magnussen en la primera vuelta le ha relegado al final de la parrilla. A pesar de que se quería retirar, ha continuado empujando para cruzar la línea de meta en la quinta posición.

Sergio Pérez ha sido segundo en el Gran Premio de España y ha sido partícipe del segundo doblete que Red Bull consigue esta temporada. El mexicano ha afirmado por radio que no era "justo" tener que dejar pasar a Max Verstappen, pero reconoce que ha sido un buen resultado para el equipo.

Lewis Hamilton ha constatado hoy en Barcelona el paso adelante que ha dado el W13 en comparación con las primeras carreras de la temporada. Toto Wolff también está satisfecho con el feedback del británico y adelanta que ya saben cómo obtener más rendimiento. 

Max Verstappen ha reportado por radio una pérdida de potencia en el último intento de la Q3. Christian Horner ha confirmado que el DRS no se abrió y ahora deben entender la causa. Aun así, el jefe de Red Bull cree que su ritmo no hubiera sido suficiente para batir a Charles Leclerc.

Fernando Alonso comenzará el Gran Premio de España desde la decimoséptima posición por un "malentendido" con su ingeniero de pista. El español pensó que no le daba tiempo a cruzar la línea de meta y se pegó mucho al McLaren de Lando Norris. Sin embargo, todavía quedaban 20 segundos para el final de la Q1.

Max Verstappen comenzará el Gran Premio de España desde la segunda posición, pues un problema con el DRS le ha impedido luchar la Pole. Pese a todo, el neerlandés está satisfecho con su resultado por cómo se ha desarrollado el fin de semana para él.

Fernando Alonso recibió dos sanciones de cinco segundos en el Gran Premio de Miami. La primera por tocar a Pierre Gasly y la segunda por salirse de la pista y ganar una supuesta ventaja. Otmar Szafnauer entiende la primera penalización, pero argumenta que la FIA no castigó otras acciones similares. Con respecto a la segunda, argumenta que los comisarios no vieron que devolvió esa ventaja.

Fernando Alonso está satisfecho con su primer día de rodaje en el Circuit de Barcelona-Catalunya. A priori, las sensaciones con el coche son buenas, aunque aún hay margen de mejora y el equipo insiste en que tienen que mejorar en tandas largas. El español espera ofrecer un buen espectáculo a toda la afición.

Alfa Romeo disputa la temporada 2022 con su propia caja de cambios y suspensión trasera, pues decidieron no utilizar la de Ferrari. Los de Hinwil creen que si no hubieran tomado esta decisión, el límite presupuestario les hubiera "matado".