Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, cree que han diseñado un monoplaza que estará a la altura de la nueva era de la Fórmula 1, pues han unido el trabajo duro y la dedicación a una mentalidad abierta. Por eso, no ha dudado en nombrar al F1-75 como un "Ferrari valiente".
Ferrari ha confirmado que mañana pondrán su F1-75 sobre la pista en un evento de demostración en el circuito de Fiorano. El rodaje estará limitado a 15 kilómetros, pero será una primera toma de contacto antes del filming day que realizarán la semana que viene en Barcelona.
La Fórmula 1 ha publicado las cifras de audiencia de la temporada pasada y el deporte ha experimentado un crecimiento exponencial con respecto al año anterior. De media, los espectadores han crecido un 4% en comparación con 2020, pero esa cifra ha sido mayor en determinadas carreras. El Gran Premio de Abu Dabi obtuvo un 29% más de audiencia.
La Fórmula 1 se está volviendo a convertir en un gran atractivo para los patrocinadores. Hay una gran cantidad de empresas interesadas en el deporte y muchas de ellas pertenecen al nuevo mercado de las criptomonedas. Las monedas virtuales han llegado a la máxima categoría del automovilismo y recuerdan a las tabacaleras de épocas pasadas.
Alex Palou se ha vuelto a subir a su monoplaza de la IndyCar en una jornada de test en el circuito de Sebring. El español se puso al volante del Chip Ganassi el pasado martes y en la sesión matutina marcó el tercer mejor tiempo. Finalmente, con los cronos combinados de la mañana y la tarde, terminó el día con el sexto tiempo más rápido.
Toto Wolff y Christian Horner se reencontraron el pasado lunes en la reunión de la Comisión de la Fórmula 1 después del final de temporada en Abu Dabi. Mohammed Ben Sulayem, el presidente de la FIA, cree que la tensión entre ellos ha disminuido, pues mantuvieron una buena armonía e incluso compartieron opiniones.
Lance Stroll fue el primer piloto en ponerse al volante de un monoplaza de la nueva generación. El canadiense pilotó el AMR22 el pasado viernes en el filming day que Aston Martin organizó en el circuito de Silverstone y destaca que el coche se comporta de manera muy diferente.
Una de las prioridades de la nueva era de la Fórmula 1 es que los pilotos puedan seguir más de cerca al coche que tienen delante. Franz Tost, jefe de equipo de AlphaTauri, anticipa que quizá esto no será posible a velocidades altas.
Daniil Kvyat correrá en el Mundial de Resistencia a tiempo completo en 2022. El piloto ruso debutará en esta categoría con G-Drive y formará equipo con James Allen y Rene Binder.
George Russell ya tiene listo su asiento en el W13. Mercedes ha compartido este lunes las imágenes del proceso en la fábrica de Brackley, por lo que el piloto británico ya está preparado para su primera temporada con la escudería alemana.
Este lunes se ha celebrado la primera reunión de la Comisión de Fórmula 1 de 2022, presidida por Mohammed Ben Sulayem. El Gran Premio de Abu Dabi de la temporada pasada era uno de los puntos candentes y aunque no han entrado en detalles, adelantan "cambios estructurales" en los próximos días.
La Fórmula 1 ha anunciado que la nueva temporada de 'Drive to Survive' verá la luz el 11 de marzo. Lo ha hecho a lo grande, con un anuncio carísimo en la Super Bowl 2022.
Sebastian Vettel confesó ayer en la presentación del AMR22 que todavía no ha decidido cómo llamará a su nuevo coche. Sin embargo, ahora ha revelado que ya tiene varios nombres en mente, aunque quiere tomar la decisión con sus mecánicos.
Juan Manuel Correa disputará la temporada completa de las European Le Mans Series en 2022 con Prema. El piloto estadounidense-ecuatoriano afrontará un nuevo reto en la resistencia mientras compite en la Fórmula 3 con el equipo ART.
Ferrari ha compartido un vídeo en el que Carlos Sainz y Charles Leclerc explican los principales cambios en el reglamento de 2022. Los dos pilotos se baten en una carrera virtual mientras explican las nuevas normas aerodinámicas, el aumento de peso de los monoplazas o la introducción del efecto suelo, entre otras cuestiones.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
