Sergio Marchionne, presidente del grupo Ferrari, ha afirmado que no descarta que la marca de Il Cavallino Rampante entre como equipo en el Mundial de Fórmula E, aunque cuando esta evolucione. Así, podría competir con otras marcas como Audi, BMW o Jaguar, e incluso Mercedes en el futuro próximo.

Sergio Marchionne, director ejecutivo del grupo Fiat-Chrysler, ha anunciado que Alfa Romeo compartirá su plataforma Giorgio –empleada por el Giulia– con modelos de Jeep, Dodge y Maserati para recuperar las fuertes inversiones realizadas por FCA en el relanzamiento de la firma italiana.

El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha confirmado que Ferrari valora la compra de acciones de la Fórmula 1. En declaraciones recogidas por La Gazzetta dello Sport, Marchionne reconoce el interés, pero mantiene dudas por lo que pueda ocurrir con la competición en el futuro: "No sería prudente invertir sin tener claridad sobre lo que ocurrirá después de 2020", asegura.

Tal día como hoy, hace 11 años, el nueve veces campeón del mundo de motociclismo, Valentino Rossi, pilotó por primera vez un Fórmula 1 en el circuito de Valencia, en concreto, el de la Scuderia Ferrari. El italiano completó un día de pruebas con los de Maranello en el trazado valenciano y han querido recordar esa jornada en su cuenta oficial de la red social Twitter.

Muchos fabricantes estadounidenses y européos han deslocalizado parte de su producción a México y otros países sudamericanos en busca de una reducción de costes, pero desde que Donald Trump fue elegido como presidente de Estados Unidos, grandes marcas como Toyota, General Motors o Ford se han visto en la necesidad de replantear su estrategia para evitar el pago de grandes aranceles para introducir sus modelos en el mercado norteamericano. 

Sergio Marchionne ha anunciado que dejará la presidencia del Grupo FCA –FIAT Chrysler Automobiles– cuando termine su ciclo a finales de 2018, en unas declaraciones realizadas en el Salón del Automóvil de Detroit y recogidas por el diario Corriere dello Sport.

Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, ha hecho autocrítica sobre su gestión al frente del equipo más laureado de la historia de la Fórmula 1. Después de llegar en 2015, el dirigente italiano influyó más en el equipo esta última temporada al ver que no llegaban los resultados. Con la marcha de James Allison, ascender a Mattia Binotto al frente de la dirección técnica fue una de sus decisiones. 

En Maranello avisan y el que lo hace no es traidor. Ferrari no ha tenido su mejor año en 2016 y menos con las expectativas creadas tras una temporada anterior positiva. Sergio Marchionne, su presidente, ya ha tirado la piedra y 2017 es un año clave. 

Difícil situación para la Scuderia, que pretende evitar a toda costa una nueva decepción en forma de un coche poco competitivo que aventure unos próximos años sin triunfos relevantes. La ausencia de triunfos en 2016, un año en el que esperaban dar batalla a Mercedes, ha supuesto un duro golpe en Maranello, que además ha visto marchar a James Allison. A pesar de todo, el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, asegura que la nueva estructura técnica, con Mattia Binotto al frente, traerá "algo de calma" al equipo.

Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, ha sido muy claro con las intenciones de Liberty Media de imponer un límite presupuestario a los equipos: no es posible. El dirigente italiano ha asegurado que todas las medidas de los últimos años no han servido de nada porque en Maranello han gastado el dinero en otras vías para intentar hacer que el coche sea competitivo. 

¿Podría regresar Alfa Romeo a la Fórmula 1? Los rumores que apuntan a esta posibilidad siempre han estado presentes. Ahora el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, vuelve a plantear las opciones de la marca italiana, una muy capaz, según el directivo, de formar a jóvenes pilotos en su camino hacia la Scuderia, mucho más que equipos como Haas y Sauber.

Sergio Marchionne ha dado un leve aviso a Sebastian Vettel por su actitud esta última temporada. El piloto alemán ha tenido un año flojo, también mermado por fallos mecánicos, y se le ha visto más nervioso de lo normal. Probablemente por ver cómo los resultados no llegabann y sus mensajes despectivos por radio fueron una tónica en los últimos meses de 2016.

2016 no será un año de buen recuerdo para el equipo Ferrari. Ni tampoco para su presidente, Sergio Marchionne, quien durante la comida navideña del equipo de Maranello ha tenido tiempo para hacer autocrítica y asegura que si las cosas no funcionan en 2017, las críticas deben centrarse en él. El italiano cree que el principal problema de la 'Scuderia' es que se estancó, mientras equipos como Red Bull sí mejoraron.