Carlos Sainz hace una lectura positiva del primer día de test en Barcelona, aunque se ha mostrado cauto en cuanto a los tiempos que ha marcado Ferrari. El español sostiene que marcar los mejores registros no es importante en estos momentos y asegura que está totalmente centrado en seguir acumulando kilometraje y mejorando sus sensaciones a los mandos del F1-75.
Max Verstappen ha cerrado con buenas sensaciones la primera jornada de test en Barcelona. El de Red Bull ha sido el piloto que más vueltas ha dado en un día en el que el equipo se ha centrado sólo en él y recuerda que es normal salirse de pista varias ocasiones en estas ocasiones, pues lo que buscas es descubrir los límites del coche.
Si alguien temía que los coches de F1 de 2022 fueran aburridos, que el fin de los ‘bargeboards’, desviadores de flujo y demás, que la desaparición del idolatrado vórtice Y250 dejara sin contenido las ‘discusiones técnicas’, está claro que los coches tienen el grado de sofisticación de antaño… aunque en otros lugares.
Ya conocemos la montura que tendrá este año Alonso y Ocon, el Alpine A522, que todos esperábamos con bastante interés, por razones obvias. Un coche que, a primera vista, es uno de los que han presentado un diseño menos radical, pero no por ello ineficiente y poco interesante. Todo lo contrario, es un coche que no arriesga sobremanera, pero que presenta aspectos muy interesantes.
Este miércoles 23 de febrero dará comienzo la primera tanda de test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Las unidades de potencia de Fórmula 1 volverán a rugir durante tres días en el trazado catalán y los equipos ya han empezado a desvelar sus alineaciones.
A pesar de que Alfa Romeo haya decidido no presentar su montura, el C42, hasta después de los tests de Barcelona el día 27 de febrero, ya se ha visto rodar al monoplaza real, además, con una decoración de camuflaje, que seguramente sea la que veamos en la pista catalana.
A pesar de que Williams nos dejó muy poco de sus coche, con una presentación oficial centrada en el coche de exhibición de la FIA, las instantáneas de su coche en Silverstone, nos permiten un primer acercamiento a su nueva montura para la campaña 2022, el FW44.
La Fórmula 1 piensa en repetir una pretemporada de tres días en 2023. Después de unos test ‘al sprint’ el año pasado, la categoría reina tiene en mente usar de nuevo este formato para el segundo ejercicio de las nuevas regulaciones, además de realizar más cambios para las pruebas de Abu Dabi.
Mercedes ha presentado hoy su arma para luchar este año por los títulos mundiales, el W13, y la verdad es que hemos visto un monoplaza que de nuevo nos ha dejado boquiabiertos. Un coche lleno de soluciones inteligentes, que llega hasta los límites del reglamento y que está trabajado aerodinámicamente al milímetro.
No cabe la menor duda de que Ferrari nos ha dejado a todos con la boca abierta después de ver su espectacular F1-75. Un coche arriesgado y, por encima de todo, muy diferente a lo visto hasta ahora en la parrilla. Un monoplaza, además, trabajado hasta el más mínimo detalle aerodinámico, usando todo lo que permite el reglamento.
Los técnicos de AlphaTauri han sorprendido a propios y extraños con un coche –el AT03– que aprovecha bastante bien la normativa de 2022, con soluciones más que decentes –muy originales, de hecho– para un equipo con su presupuesto.
McLaren ha presentado en sociedad su MCL36, un coche que parece haber aprovechado bien la normativa y haber ejecutado soluciones bastante arriesgadas, sobre todo, a nivel mecánico, como vamos a ver a continuación. Pero no sólo a nivel mecánico, sino también en una concepción del chasis apretada, que sigue buscando la limpieza en el flujo de aire en la parte trasera del coche.
Fernando Alonso asegura que está "casi listo" para una nueva pretemporada de Fórmula 1. El español ha querido dar una muestra de su gran motivación para este año compartiendo en una foto de uno de sus entrenamientos de este invierno.
Pese a que las primeras presentaciones de los coches de 2022 nos defraudaron bastante, al ver sólo los colores de las monturas y poco más, la llegada del Aston Martin ha sido un alivio al ver un coche real. Máxime en una pretemporada tan interesante como la presente, donde la F1 ha cambiado por completo su fisonomía aerodinámica y de perfil de neumáticos, aunque no en la motorización. Aspectos todos que os hemos detallado en un informe técnico centrado en los cambios de esta campaña.
Ya están a la venta las entradas para los test de pretemporada de Baréin. El circuito de Sakhir anuncia que todos que compren entradas para el Gran Premio de Baréin antes del 1 de marzo tendrán acceso gratuito a los test de Baréin. Los tickets para cada jornada de test también se puede comprar de forma individual.
