Bernie Ecclestone asegura que el GP de Las Vegas que volverá al calendario este próximo fin de semana no tiene nada que ver con la Fórmula 1. El británico sostiene que el espectáculo fuera de la pista estará por delante de las carreras clásicas de coches que tanto intentó impulsar por todo el mundo durante su etapa como propietario y presidente.

El director ejecutivo de LKY SUNZ, Benjamin Durand, cree que la FIA hubiese aceptado las cuatro candidaturas a nuevos equipos que tenían sobre la mesa en caso de no haberse visto presionados por la Fórmula 1. Si Liberty Media no se hubiese posicionado en contra de aumentar la cifra de diez estructuras, habrían dado más luces verdes.

Sergio Pérez cree que Liberty Media debe probar cosas nuevas para darle un plus de diversión al formato ‘Sprint’. Tras tres años de la introducción de esta gran novedad, sigue sin convencer a muchos pilotos y equipos y el mexicano incluso propone probar parrillas invertidas con el fin de generar más acción y sorpresas.

Max Verstappen sigue sin ver con buenos ojos el formato Sprint. El campeón del mundo recuerda que este nuevo sistema le quita al aficionado la magia de levantarse un domingo por la mañana para descubrir qué equipo es el más rápido en carrera y en su opinión, es claramente un punto negativo.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, cree que Liberty Media debería tener cuidado a la hora de explotar el producto de la Fórmula 1 a día de hoy. El directivo italiano recuerda que 24 carreras es el límite y además, avisa de que cuando le das a la gente demasiado de lo mismo, corre el riesgo de que se cansen y no les guste más.

"Tomamos nota de las conclusiones de la FIA en relación con la primera y segunda fase de su proceso y ahora realizaremos nuestra propia evaluación de los méritos de la solicitud restante", ha dicho Liberty en un comunicado. Palabras que como mucho son ‘tibias’, por no decir glaciales y en que no se menciona para nada a Andretti Cadillac.

LKY SUNZ ha revelado públicamente que cuenta con una inversión récord de un billón de dólares para preparar un proyecto competitivo de Fórmula 1 para 2026. La estructura asiática, la cual mantiene las bases de Panthera, está convencida de que su llegada a la parrilla como undécimo equipo ayudaría a la categoría reina a alcanzar un nuevo nivel.

El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, revela que la Fórmula 1 ya no necesita pilotos de pago. Con diez escuderías estables y un límite presupuestario, no es imprescindible contar con alguien que aporte un extra de dinero, aunque sí que se agradece, que los jóvenes talentos traigan consigo a algún que otro patrocinador.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, recuerda que el cambio de normativa que se llevó a cabo para 2021 fue clave para acabar teniendo meses después el Mundial más igualados de los últimos tiempos. El austriaco señala que esos cortes en el suelo provocaron un giro tremendo en el orden de la parrilla y que favoreció por completo a Max Verstappen, a Red Bull y también al espectáculo.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, asegura que la clave para igualar el rendimiento de toda una parrilla es una normativa continuista. El directivo británico tiene claro que, poco a poco, la Fórmula 1 está consiguiendo su objetivo y siente que el cambio de regulaciones de 2026 les obligará a empezar de cero de nuevo.

El Gran Premio de Las Vegas es una de las citas más esperadas de calendario 2023 de la Fórmula 1. Además de las increíbles calles por las que rodarán los veinte monoplazas, el evento contará con la peculiaridad de que se celebrará el sábado 18 de noviembre por la noche. Por su parte, el máximo responsable de la categoría reina, Stefano Domenicali, puntualizó que no había otra fecha para llevar a cabo el GP, ya que "la demanda de hoteles es muy alta durante todo el año y la semana previa al Día de Acción de Gracias suele bajar un poco".

Felipe Massa ha iniciado acciones legales contra la Fórmula 1 y el órgano de Gobierno, la FIA, en busca del título de 2008 y una compensación económica por no haberle dado el título con efecto inmediato tras la polémica del GP de Singapur. No ha habido respuesta aún por parte de Liberty Media, pero se espera una en las próximas dos semanas.

Charles Leclerc ve demasiadas 24 carreras en un calendario de Fórmula 1. El monegasco siente que han llegado al límite y no quiere que esa cifra aumente en el futuro. Él entiende a Liberty Media y el gran momento que atraviesa la categoría reina, pero recuerda que en el pasado, cada fin de semana de carreras era algo especial y no deben perder esa esencia.