El tricampeón del mundo escocés Jackie Stewart lo tiene claro. Hay que proteger las carreras históricas de la Fórmula 1. Las palabras llegan en medio de un mar de dudas sobre el futuro del Gran Premio de Italia y más concretamente, dudas sobre el futuro de la carrera en Monza. Estas llegan tras unas declaraciones de Bernie Ecclestone en las que afirmó que era posible que Monza no se mantuviera en el calendario tras 2016.

Pastor Maldonado ha señalado no estar interesado en contratar a un entrenador, consejero o figura que se le parezca para intentar dar un giro a su carera deportiva después de unos años con actuaciones bastante convulsas. Desde su debut en 2011 en Williams, ha demostrado ser capaz de lo mejor, pero también de lo peor, viéndose involucrado en numerosos incidentes que le han privado tanto a él como a sus equipos poder sumar una mayor cantidad de puntos.

El debate sobre la seguridad en la Fórmula 1 se reabrió durante los preámbulos del Gran Premio de Austria y algunos pilotos de la parrilla actual reclamaban más riesgos en los coches actuales para que el deporte volviera a ser tan atractivo como antes. Los accidentes en la propia carrera les devolvieron a su sitio y se volvió a demostrar que la seguridad es indispensable y los grandes avances en los últimos años han permitido que no se vean tantas tragedias como antaño.

Fernando Alonso, que recientemente probó el coche de Ayrton Senna de 1988, dijo esta semana que probablemente hubiera deseado correr en esa era: "Los coches eran más atrevidos, con neumáticos y motores grandes, y no había tantas limitaciones en términos de creatividad para los diseñadores".

La inesperada victoria de Sebastian Vettel y Ferrari en el pasado Gran Premio de Malasia ha sorprendido a todo el mundo, también al campeón escocés Jackie Stewart.

El tres veces campeón del mundo de Fórmula 1, Sir Jackie Stewart, cree que Fernando Alonso "no tendrá problemas" cuando se vuelva a subir al McLaren MP4-30 en Malasia. Alonso sufrió una conmoción cerebral en un accidente durante los test de pretemporada en el Circuit de Catalunya, y no pudo correr en el GP de Australia debido a las advertencias de los médicos.

Aunque parecen lejanas y casi olvidadas, las críticas hacia la nueva era de motores V6 Turbo híbridos que dio comienzo este año fueron muy numerosas en los primeros compases de la temporada. Escaso ruido, tiempos demasiado elevados, morros feos, carreras aburridas y dominio insultante de un equipo. Pero, luego, la cosa fue mejorando hasta dejarnos un Mundial con grandes citas y una lucha cerrada por el título emocionante hasta el final.

Comienza el mes de diciembre, una fecha esperada porque significa que ya está más cerca el anuncio de la vuelta de Fernando Alonso a McLaren. El equipo avisó que el fichaje lo harían oficial a partir del 1 de diciembre, pero hoy lunes no habrá ninguna noticia a este respecto según Italiaracing, que apunta que tendremos que esperar hasta el jueves o viernes.

Fernando Alonso es el mejor piloto de la Fórmula 1 actual. Así lo afirman personajes del paddock de la categoría reina tales como pilotos y jefes de equipo: el último en pronunciarse ha sido Sir Jack Stewart. 

El tres veces campeón del mundo Sir Jackie Stewart ha dedicado unas palabras en recuerdo al también tricampeón Sir Jack Brabham, fallecido hoy en su casa de Australia a la edad de 88 años.

En las dos primeras carreras habíamos visto a Vettel y a Hamilton por delante de Ricciardo y Rosberg respectivamente, pero en Sakhir los papeles se han invertido. Mercedes sigue dominando, como reconoce el campeón de Red Bull, que cree que los W05 están en un "mundo diferente".

Sebastian Vettel solo tiene 26 años de edad, pero en su aún escueto paso por la Fórmula 1 ya ha dejado para la posteridad una serie de récords que solo el tiempo dirá si pueden ser batidos. Con cuatro Mundiales a sus espaldas y unas cifras absolutas que solo Ayrton Senna y Michael Schumacher superan, la pregunta que todo el mundo se hace es bien simple: ¿hasta dónde llegará?