Franz Tost, jefe de equipo de Toro Rosso, ha asegurado que estaría encantado de mantener a sus dos pilotos actuales, Daniil Kvyat y Pierre Gasly, para la temporada 2020. Su experiencia ayuda al equipo, según el austríaco.
Toro Rosso se va satisfecho de Japón. Han conseguido meter en el Top 10 a uno de sus monoplazas, en concreto el de Pierre Gasly, tanto en clasificación como en carrera. De esta forma, se mantienen por delante en la pelea con Racing Point por la sexta posición en el Campeonato de Constructores. El equipo espera seguir en esta senda en las cuatro carreras que quedan de esta temporada.
El próximo miércoles, 12 de septiembre, es un día clave para la Fórmula 1. Habrá una nueva reunión –en Ginebra– entre todas las partes implicadas para acabar de definir las reglas de 2021.
Toro Rosso ha podido lograr puntos con sus dos pilotos en Spa-Francorchamps. En un fin de semana un tanto difícil en cuanto a ritmo, los de Faenza han pescado ocho puntos que les afianzan en la quinta posición del Campeonato de Constructores.
Franz Tost ha destacado el progreso de Honda este año tras una primera temporada de evolución en 2018 con Toro Rosso. El austríaco no duda de que la marca nipona cosechará muchos éxitos en el futuro y anticipa mejoras en la segunda mitad de campaña.
Daniil Kvyat sumó enteros para ser el sustituto de Pierre Gasly en Red Bull. Franz Tost ya le ve preparado para el ascenso, aunque cree el movimiento no se producirá de forma inmediata y piensa que los de Milton Keynes le darán más tiempo al piloto francés.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, ha asegurado que no vería por qué Red Bull no puede sustituir a Pierre Gasly con Daniil Kvyat, de darse el caso, tras lo sucedido en 2016. Tost recuerda que Kvyat es actualmente piloto de Red Bull cedido a Toro Rosso.
Toyoharu Tanabe, Guenther Steiner, Toto Wolff, Mario Isola y Franz Tost han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de Canadá de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Franz Tost está convencido de que Daniel Ricciardo se fue de Red Bull porque pensó que no iba a ser capaz de vencer a Max Verstappen. El progreso del holandés este año es más que notable, pues está tercero en el Mundial y su exjefe, Tost, está orgulloso.
Toro Rosso mantiene el optimismo de cara a la clasificación y la carrera del Gran Premio de China 2019, pese a los problemas en la unidad de potencia Honda que ha obligado a Daniil Kvyat a cambiarla por precaución. Alexander Albon también ha sufrido un percance, pues finalizó la segunda sesión de libres con sus frenos en llamas, pero en el seno de la escudería de Faenza son positivos respecto al rendimiento.
El equipo italiano Toro Rosso llega al circuito de Shanghai con la esperanza de poder cuajar un buen fin de semana, en el que puedan demostrar su rendimiento y hacer una carrera que suponga acabar en los puntos con sus dos coches. Saben que no será nada sencillo y que tienen mucho por hacer pero confían en su monoplaza y en sacar lo máximo del coche, pilotos y equipo.
Franz Tost, jefe del equipo Toro Rosso, ha negado que el programa de jóvenes pilotos de Red Bull se encuentre en crisis. El dirigente austriaco considera que la existencia de jóvenes promesas en el equipo de las bebidas energéticas determina la propia calidad del programa.
Optimismo en Toro Rosso tras puntuar en la primera carrera de la temporada en Albert Park. Daniil Kvyat, que salía decimoquinto, logró terminar décimo en su regreso a la competición. Por su parte, Alexander Albon acabó decimocuarto. Para el británico, esta fue su primera carrera en la F1 y aunque no consiguió un gran resultado se siente aliviado de haber podido acabar sin contratiempos.
"Si nos fijamos en el coche, el motor Honda está mejor integrado. Hubo más tiempo y también una mejor cooperación con Honda para que eso fuese posible", declaraba Franz Tost una vez visto en la pista de Barcelona el nuevo monoplaza salido de la fábrica de Faenza. A continuación, como no podía ser de otra manera, el responsable de Toro Rosso opinaba lo siguiente de la nueva normativa: "No estoy muy seguro de cuál va a ser el efecto de las nuevas normas, pues los coches actualmente tienen mucha carga aerodinámica y necesitamos reducirla para intentar conseguir que los monoplazas puedan seguirse unos a otros", por lo que parece contrario al deseo de todos de que las carreras puedan ser más emocionantes que en temporadas anteriores. Como cierre y cuando le preguntaron por la pareja nueva de pilotos de su escudería, Tost afirmaba: "Llegan muy preparado,s tras correr en diferentes categorías y su adaptación a la F1 es más sencilla de lo que solía ser anteriormente".
El dominio de Ferrari en los dos primeros días de test hace sospechar a sus rivales, que se preguntan de dónde viene una ventaja que les da medio segundo de ventaja, según Franz Tost. ¿Se trata de un ingenioso alerón delantero o les ha salido bien innovar con la suspensión trasera?
