Pasito a pasito. Pulgada a pulgada. Carrera a carrera. Discursos 'cholistas', o en una época más anterior, Al Pacino en 'Un domingo cualquiera'. Ferrari ha cambiado la filosofía de ganar Mundiales por la boca en enero, para traducirlo en trabajo y humildad por bandera de cara al público. ¿Realidad? Tomando por referencia Jerez, estarán ahí. Según Marc Gené o Marchionne, no esperen milagros.
El Sauber F1 Team anunció que la firma bluechemGROUP se une a su lista de socios promocionales. BluechemGROUP es una compañía internacional del sector automotor. Como socio promocional, bluechemGROUP estará encargado de hacer artículos para los garajes del equipo suizo, cuidado de primera línea a los coches y tendrá a disponibilidad muchos servicios relacionados con su core de negocio.
Spa es una ciudad coqueta, aunque pequeña. Su encanto reside en sus hermosos paisajes enclavados en las Ardenas, y en sus celebérrimas aguas medicinales, lo que le hizo lugar de peregrinación para personas adineradas que buscaban solución a sus dolencias mientras reposaban en un lugar tranquilo.
Tras McLaren, Red Bull fue la escudería que menos vueltas giró durante los primeros test de pretemporada. El equipo llegó a Jerez a ultimísima hora después de superar los crash-test frontales y, lastrados por los problemas en su propulsor y la rotura del alerón de Kvyat, sólo consiguieron completar 166 vueltas.
Durante seis años pudimos disfrutar de su acento canario paseando por el paddock en las retransmisiones de LaSexta primero y de Antena 3 después, pero en 2014 fue la última vez que la vimos asomar por nuestras pantallas, al menos de momento. Y es que Nira Juanco decidió abandonar su casa de Atresmedia para cumplir otro reto, uno destinado al otro lado del charco, el nuevo canal de Mediapro para Latinoamérica: F1 Latin América.
Son el equipo dominador, tienen el mejor coche, cuentan una de las duplas de pilotos más competitivas, y todo parece indicar que seguirán disfrutando de los servicios del actual campeón del mundo durante más años.
La decisión de la FIA para evitar que menores de edad compitan en la Fórmula 1, se ha ganado un adepto inesperado, Max Verstappen. Resulta un tanto irónico que el joven piloto de 17 años, debutante esta temporada con Toro Rosso, de su apoyo a la decisión de la Federación Internacional en temas de requisitos para la Superlicencia.
Con la llegada a Woking de los socios que pondrán los caballos a su vistoso monoplaza, a partir de esta temporada en McLaren no solo correrán bajo la bandera de Gran Bretaña. Además de la española que lucirá su piloto estrella, también tendrán muchos ojos rasgados pendientes de su evolución. Japón es una de las aficiones más apasionadas de la Fórmula 1, como muestran cada año en su gran premio, y darán todo su aliento a Honda.
Pat Symonds es hoy día una de las figuras más buscadas dentro del paddock. Partiendo una carrera en la F1 desde cero, el hombre que regresó a Williams nunca estará en cero. El directivo disfruta ahora en Williams y se siente muy feliz, pese a que su formación no fue precisamente sobre un coche de carreras.
Al contrario que temporadas anteriores, Sebastian Vettel quiere mantener un diseño más estable de casco para la temporada 2015 pese que al alemán le gustaría variar de casco como de calzoncillos. La política en Ferrari es diferente a la que existe en Red Bull y ahora desde Italia relacionan a los dos alemanes más laureados en F1 por el casco.
Soportando un frío atípico para la climatología habitual de Jerez, y aguardando a que el reloj marcara las 9:00 horas para comenzar su primera jornada de trabajo en 2015, Sebastian Vettel no podía ocultar la sonrisa cuando se acercaba al box de Ferrari para subirse al nuevo SF15-T, el monoplaza con el que persigue el sueño de volver a escribir su nombre entre los pilotos más exitosos de la historia de la Fórmula 1.
Los responsables del circuito de Nürburgring se han vuelto a postular para que el Gran Premio de Alemania se pueda disputar en 2015 según uno de los portavoces de la pista germana, Carsten Schumacher.
La gran sorpresa en los primeros entrenamientos de pretemporada que se disputaron en el circuito de Jerez fue la Scuderia Ferrari. Los de Maranello empezaron la nueva era de los V6 Turbo con muy mal pie, pero parecen haberse reforzado y haber fabricado un monoplaza mucho más competitivo que el de la temporada pasada.
El retorno de McLaren-Honda a la Fórmula 1 fue decepcionante para muchos aficionados e, incluso, para los propios miembros del equipo de Woking. La parte positiva de los primeros entrenamientos de pretemporada fue que detectaron los principales problemas en el revolucionario MP4-30, pero necesitarán dar muchas más vueltas en el Circuit de Barcelona-Catalunya si quieren acabar la primera carrera de la temporada.
2010… Que lejos queda aquél año en el que pudimos ver una parrilla repleta de monoplazas. 24 coches hubo en el asfalto esa temporada gracias a la llegada de tres equipos que ya son historia de la Fórmula 1: Lotus, que luego fue Caterham; Virgin, después Marussia; y HRT. Pero, con sus marchas, este año el paddock se ha quedado raquítico, solo 18 bólidos, y con el mazo de la crisis pendiendo sobre algunas cabezas dispuesto a golpear de nuevo.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
