F1

NUEVA ETAPA

Rob Smedley será consultor técnico de la Fórmula 1

El británico quiere amenizar los detalles técnicos para los aficionados
Buscará hacer más visible la forma de trabajar de las escuderías
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15 Feb 2019 - 20:09

Rob Smedley, exjefe de rendimiento del monoplaza de Williams, continuará dentro de la cúpula de la Fórmula 1 trabajando como consultor técnico experto de la categoría. El británico pondrá en práctica sus más de 20 años de experiencia en el Gran Circo con su nuevo rol.

El veterano ingeniero ha comentado que su trabajo consistirá en brindar a los aficionados la imagen técnica del deporte. Ha añadido que espera que todo sea más ameno y claro para los espectadores.

"Se trata de dar un mensaje coherente acerca de la parte técnica de la Fórmula 1. Cómo se desarrollan los eventos, por qué se toma una decisión... Trataremos de contarlo de una forma más concisa", ha explicado en declaraciones al portal web oficial de la categoría. "Todo esto consiste en brindar a los aficionados la parte más bonita del Gran Circo", ha añadido.

El anglosajón, es más conocido por su amplia relación profesional con Felipe Massa. Smedley hizo crecer su nombre en el paddock por sus curiosos mensajes de radio con el brasileño.  Antes de ser el ingeniero de carrera de Massa, Smedley trabajó muy de cerca con el siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher. El británico formó parte del equipo de la Scuderia, pero en 2014, continuó con el carioca para pasar de Ferrari a Williams.

Smedley anunció a finales de 2018 que planeaba dejar su puesto como jefe de rendimiento de Williams. El ingeniero decidió alejarse de los equipos por primera vez en su carrera profesional desde su debut con la escudería Stewart Grand Prix en 1999.

El graduado en ingeniería mecánica, ha reconocido que ha sido Ross Brawn, director de la gestión de los deportes de motor de la Fórmula 1, el que le ha convencido para seguir vinculado a la categoría reina. El inglés ha explicado que su amor por el deporte sigue intacto.

"En conversaciones con Ross, ambos opinábamos que hay una gran cantidad de contenido técnico o de cómo trabajan los equipos que en realidad, es desconocido. Es una parte fundamental de la Fórmula 1, que en realidad el público que paga, el aficionado a la Fórmula 1, nunca llega a ver. Así que tenemos ante nosotros la oportunidad de poner esto en orden", ha concluido.

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