Racing Point usará el túnel de viento de Mercedes de cara a 2020
Racing Point hará uso del túnel de viento que se encuentra en la sede principal de Mercedes, en busca de un salto de calidad en el monoplaza con el que afrontarán la temporada 2020 de Fórmula 1.
El equipo liderado por Lawrence Stroll se encuentra en fase de crecimiento y, aunque ya tienen 'encargada' una nueva fábrica en Silverstone que debería estar finalizada en 2021, de momento utilizarán el túnel de viento de la marca de la estrella.
Racing Point ha utilizado desde 2015 el túnel de viento de Toyota, situado en Colonia, si bien la cercanía con el de Mercedes ha provocado que la balanza se decantase por la marca alemana, según informa el medio británico Race Fans.
Lo que aún no está claro es si Racing Point utilizará el túnel a escala del 60% o del 50%. Las reglas de la Fórmula 1 permiten una escala máxima del 60% respecto al coche real y actualmente las mejores marcas gozan de este tipo de túneles, mientras el de escala 50% se ha quedado obsoleto.
Mercedes tiene dos túneles en su sede –uno del 60% y otro del 50%–, por lo que la lógica podría indicar que Racing Point utilizará el menos actualizado y así no entorpecer el desarrollo del W11, pero el hecho de haber trabajado durante los últimos años con un túnel del 60% en Colonia les haría retroceder considerablemente.
Racing Point busca dar un paso adelante la temporada que viene y comenzará a trabajar en el túnel de Mercedes en la segunda mitad de la presente campaña, aunque todavía no hay una fecha oficial.
Este movimiento indica la proximidad entre Mercedes y Racing Point, y no es descartable que algún día se convierta en el 'equipo B' de los alemanes. Actualmente reciben las unidades de potencia, cajas de cambios, electrónica e hidráulica de Mercedes, ¿llegará algo más en el futuro?
