Pirelli desembarca en Zandvoort con su gama más dura
Pirelli Motorsport desembarcará en el 'renovado' circuito de Zandvoort con su gama más dura de neumáticos. Es decir, los pilotos dispondrán de los compuestos C1 –duros–, C2 –medios– y C3 –blandos– en el GP de los Países Bajos F1 2021.
Zandvoort no acoge un Gran Premio de Fórmula 1 desde 1985. Su vuelta estaba programada para 2020, pero la pandemia del coronavirus retrasó los planes hasta este año.
Además, cabe recordar que fue recientemente reformado, incluyendo un peralte de aproximadamente 19 grados en las curvas 3 y 14. Esto hará que los neumáticos deban soportar constantemente grandes cantidades de energía.
Las características de este nuevo diseño del circuito han hecho que Pirelli elija su gama más dura por cuarta vez esta temporada. No es para menos, ya que el peralte de las curvas 3 y 14 es aproximadamente el doble de Indianápolis… y nadie quiere otro Gran Premio como el de Estados Unidos 2005.
Desde la firma italiana han otorgado a este circuito la puntuación de cinco sobre cinco –es decir, la máxima– en cuanto a 'estrés' del neumático, así que han preferido no 'jugársela'.
Otra de las peculiaridades del circuito es que se encuentra justo al lado de la playa, en una zona con dunas, por lo que no es ninguna utopía que la arena llegue a la pista y la ensucie. Ante esa tesitura, los equipos deberán aplicar lo aprendido en sitios como Baréin, por ejemplo.
Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, cree que será un gran desafío afrontar un Gran Premio en un circuito 'nuevo' y destaca la importancia de los entrenamientos libres en una situación así.
"El Gran Premio de los Países Bajos es obviamente un nuevo desafío, pero gracias a los datos proporcionados por la Fórmula 1 y los equipos hemos podido presentar una elección de neumáticos que está alineada con lo que podemos esperar de este nuevo y emocionante lugar", ha comentado Mario Isola.
"Al ser una pista nueva, los entrenamientos libres también serán fundamentales a la hora de recopilar datos reales y formular la estrategia de neumáticos para la carrera. Lo que es seguro es que el trazado va a imponer grandes exigencias a los neumáticos, como hemos podido ver en las simulaciones que ya hemos realizado", ha agregado.
