F1

ACTUALIDAD

OFICIAL: La F1 tendrá tres Grandes Premios al 'Sprint' en 2022

Emilia Romaña, Austria y Brasil serán al 'Sprint' en 2022
El bochorno del GP de Bélgica también ha traído cambios
f1-sprint-2022-soymotor.jpg
2
14 Feb 2022 - 17:15

La FIA, tras la reunión de la Comisión de la Fórmula 1, ha confirmado oficialmente que el Gran Circo tendrá tres Grandes Premios al 'Sprint' en la temporada 2022. Estos serán el GP de Emilia Romaña, el GP de Austria y el GP de Brasil, de modo que el evento brasileño es el único que repite en ese sentido.

La reunión de la Comisión de la Fórmula 1 estaba programada para hoy y toda la atención estaba sobre el análisis detallado del polémico episodio del GP de Abu Dabi F1 2021, donde Max Verstappen se proclamó campeón del mundo en la última vuelta de la carrera.

Sin embargo, en el comunicado de la Federación no han querido revelar aún los detalles sobre la resolución de este análisis. El 'feedback' aportado por la Comisión será tenido en cuenta por el presidente de la FIA y será Mohammed Ben Sulayem quien publique "en los próximos días" las medidas que se tomarán, incluidos "cambios estructurales".

Lo que sí han hecho oficial desde la FIA es que la categoría reina del automovilismo tendrá tres eventos al Sprint en la próxima temporada. Será en Imola, Red Bull Ring e Interlagos, y este tipo de formato viene con una serie de cambios.

En primer lugar, ya no se llamará 'Clasificación al Sprint', sino simplemente 'Sprint'. Por otro lado, en esta ocasión puntuarán los ocho primeros clasificados –ocho puntos para el primero, siete para el segundo, seis para el tercero... y uno para el octavo–.

Pero quizás lo más llamativo es que, a diferencia de lo que ocurría en 2021, ¡la Pole será para el piloto más rápido en la clasificación del viernes! Esto generó mucha polémica el año pasado. En cuanto a los ajustes del límite de presupuesto para los eventos al sprint, permanecen sin cambios.

 

CAMBIOS TRAS EL BOCHORNO DE BÉLGICA

El Gran Premio de Bélgica fue otro de los puntos 'calientes' de 2021, ya que la carrera no se llegó a celebrar –apenas unas vueltas detrás del coche de seguridad– y se repartieron la mitad de los puntos para los que terminaron en el 'top 10'.

La Comisión ha aprobado que no se otorgarán puntos a menos que el líder de la carrera haya completado un mínimo de dos vueltas sin coche de seguridad o VSC. 

En el caso de completar más de dos vueltas pero menos del 25% de la distancia total de la carrera, los cinco primeros recibirán puntos –seis para el primero, cuatro para el segundo, tres para el tercero, dos para el cuarto y uno para el quinto–.

En caso de completar una distancia comprendida entre el 25% y el 50% del total, los puntos se repartirán de esta manera:

  1. 13 puntos
  2. 10 puntos
  3. 8 puntos
  4. 6 puntos
  5. 5 puntos
  6. 4 puntos
  7. 3 puntos
  8. 2 puntos
  9. 1 punto

 

En caso de completar una distancia comprendida entre el 50% y el 75% del total, los puntos se repartirán de esta manera:

  1. 19 puntos
  2. 14 puntos
  3. 12 puntos
  4. 9 puntos
  5. 8 puntos
  6. 6 puntos
  7. 5 puntos
  8. 3 puntos
  9. 2 puntos
  10. 1 punto
2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
14 Feb 2022 - 20:52
Comment

Me gustaba mas la norma antes, era mas fácil de recordar, lo único que tenían que haber cambiado, era el hecho de que tiene que haber carrera, y circular en formación detrás de un coche de seguridad o VSC no se considera carrera.
No tocar el reloj,
Ya de paso, que el director de carrera cumpla las reglas y no se las invente o las interprete

14 Feb 2022 - 17:26
Comment

like si ya lo viste en el stream de soy motor

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41