GP de Abu Dabi F1 2018: Libres 2 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
Final Sesión Momento de cerrar la jornada de hoy, volveremos mañana para ver qué es lo que sucede en la sesión de clasificación y qué nos podremos encontrar en la parrilla de salida del GP de Abu Dhabi.
Final Sesion Programas completados, momento de trabajar en los procedimientos de salida y llevar los coches a boxes, antes de estudiar todos los datos que esta productiva jornada ha dejado.
Final Sesion ¡Final de la sesión! Cae la bandera a cuadros, Mercedes y Red Bull, junto a Ferrari, están en menos de tres décimas, gran igualdad mostrada, como en la zona media.
15:29 Último minuto de la sesión, ultimo giro en bandera verde para todos los pilotos.
15:28 Bottas regresa a boxes, Vandoorne también está en boxes, el resto permanece en pista para ver la bandera a cuadros y acabar el programa de trabajo.
15:25 Estabilidad en la pista, giros realizados, rodaje en marcha en fase de carrera pero pocas novedades. Lo más importante es que las dos sesiones han estado marcadas por la bandera verde, muy pocas banderas amarillas y ninguna roja se han visto, clave para optimizar todo el programa de trabajo.
15:20 Diez minutos para el final de la sesión. Hay que recordar que al final de la sesión los pilotos tendrán ocasión de trabajar en salidas en la recta de meta, único sitio establecido para poder realizar estas pruebas.
15:20 Obviamente una cosas son las pruebas y otra la competición, muchas horas de análisis y estudio precederá esta sesión y una importante sesión de clasificación, lo que puede variar el objetivo previo de la realidad.
15:18 En la zona media también hay algunas señales marcadas de qué están intentando hacer los equipos. Force India busca el súper blando, McLaren también, mientras que Renault y Sauber van al Ultra Blando.
15:17 Vandoorne está en pista, corregidos sus problemas, atacando ahora y tratando de conseguir un buen tiempo en los últimos compases de la sesión.
15:14 La elección de neumáticos sí que puede marcar algunas reseñas importantes para la carrera en algunos equipos. Ferrari está centrada en una vía híper blando - súper blando, Red Bull está en una vía de híper blando - ultra blando y en el caso de Mercedes está entre dos aguas, con la duda de qué opción puede ser más interesante para ellos por la gestión que tienen.
15:11 Poco más de quince minutos para que finalice la sesión. Sólo Vandoorne, con problemas, está en los boxes, realizando algunos ajustes para volver a la pista en los momentos finales.
15:09 Alonso ha regresado a los boxes para colocar neumático súper blando. Varios pilotos han retirado ya los neumáticos más blandos para colocar el ultra blando o el súper blando, que serán los principales para carrera.
15:07 Algunos pilotos están mostrando problemas de graining, concretamente en el delantero derecho, que es el limitante en este circuito.
15:01 El target en estas vueltas se está colocando en 1:44, lo que supone alrededor de un 7% con respecto a los tiempos de clasificación. Esto es algo debido a los diferentes escenarios que podemos encontrar, los modos de carrera y los targets asociados están disponibles ya en la jornada del viernes pero los de una vuelta sólo podrán llegar en la propia sesión de clasificación.
15:00 El objetivo en estos momentos va a ser determinar la degradación del Híper Blando y qué tipo de opción estratégica permite, si pasar directamente al Súper Blando o usar el Ultra Blando.
14:58 Los datos previos mostraban que la vida tolerable del neumático híper blando estaba colocada en 24v, el ultra blando podía dar 29v y el súper blando más de 60v. Esto nos lleva a que la opción súper blanda sea la principal para la carrera, con la duda del delta con el Ultra Blando y del Híper Blando, que hemos visto que era amplia a una vuelta.
14:57 Con los factores externos bastante descartados, las escapatorias son amplias, los muros, salvo en la salida de la T19, no están cerca y las probabilidades de lluvia son nulas, todo se basa en estrategia interna.
14:55 Finalizada la primera parte de la sesión, es el momento de pasar a trabajar en fase de carrera, el segundo y más importante momento del fin de semana. Por lo visto en pasadas pruebas, y el rendimiento ofrecido por los neumáticos, no queda duda de que estamos en una carrera a una parada y la cuestión es determinar qué neumáticos crearán las dos tandas.
14:53 Tras ellos Haas y Renault lideran la zona media, no muy lejos de Force India y Toro Rosso, colocados en menos de seis décimas, distancia también muy reducida. Sauber y Williams están un pequeño paso más atrás, algo más fuera de ritmo, pero da la sensación de que las posiciones son muy cercanas en esta ocasión.
14:45 Estamos encontrando una gran igualdad entre los pilotos del grupo de cabeza, colocados en menos de tres décimas, distancia muy próxima. Mercedes está al frente, pero Red Bull muy cerca por el rendimiento que están mostrando en la parte final del circuito, la más crítica del circuito. Ferrari está tercero por las casi cuatro décimas que están perdiendo ahí.
14:45 Leclerc ha tenido una salida de pista en la T20, con el piano limitante que tantos problemas está causando, pero con una gravedad mayor que la que ha tenido Verstappen hace unos minutos. En su caso el ala delantera ha recibido algunos daños, por lo que puede que necesiten realizar una sustitución de cara a la fase de tanda larga.
14:44 Últimos giros en la primera parte de la sesión, Verstappen acaba de mejorar sus registros y se ha colocado en P2 a sólo 0.04seg.
14:44 Un aspecto importante que tiene esta sesión es la naturaleza especial que tiene la pista y especialmente las salidas de Boxes, muy virada y estrecha, con tunel incluido, lo que hace que no haya espacio para ello y que se tengan que hacer en meta al final de la sesión.
14:41 Ricciardo entra ahora en pista con el neumático Híper Blando, está ya en vuelta. Los pilotos de cabeza han regresado ya a los boxes y se preparan para la fase de carrera.
14:39 Alonso se coloca en P10 tras la vuelta que acaba de completar. Verstappen se coloca en P2, a sólo 0.05seg de Bottas.
14:37 Bottas asciende a la primera posición, con un tiempo de 1:37.2, dos décimas por detrás de Hamilton que acaba en tiempo de Raikkonen con 1:37.4.
14:37 Hamilton y Bottas en vuelta, Verstappen está en Out Lap y Ricciardo entrará en pista dentro de pocas vueltas.
14:35 Los dos Renault se colocan también muy arriba, en P4 y P5, pero por detrás de Grosjean, dos décimas por detrás. Se está viendo una gran diferencia entre el Híper Blando y el resto de neumáticos.
14:34 Hulkenberg también mejora, con 1.8seg sobre el tiempo que había conseguido antes. Raikkonen había buscado una segunda vuelta pero no mejora.
14:30 Vettel también mejora su tiempo y se coloca en segundo lugar, con un 1:37.5, casi dos segundos mejor, una gran diferencia debida a la comparación entre súper blando e híper blando.
14:30 Cierra la vuelta Raikkonen y se coloca en cabeza con 1:37.461, dos segundos mejor que su anterior registro. Vettel empieza la vuelta ahora.
14:28 Vettel también entra en pista con el híper blando, los dos primeros en colocar este neumático durante esta segunda sesión.
14:27 Raikkonen ya es el primero en colocar neumático híper blando. Sólo el finés, Ricciardo, que está en In Lap, y Leclerc están en pista.
14:26 Mientras tanto Alonso está en vuelta, cierra el giro y acaba en P11, sin mejorar el tiempo en el tercer sector. Ricciardo cierra su vuelta y acaba en cabeza, con un registro de 1:38.582.
14:23 Con el trabajo de configuración y referencia con el neumático central y duro, que en esta carrera son el ultra blando y súper blando, respectivamente, muchos se preparan para colocar el neumático híper blando y empezar a buscar el verdadero rendimiento y la posición relativa de sus coches.
14:20 Los coches van regresando progresivamente a los boxes, aunque hay algunos que todavía siguen mejorando sus tiempos, caso de Hamilton, Ricciardo o Leclerc. Alonso mejora en este momento y sube a la P11.
14:19 Salida de pista de Verstappen, ha atravesado el bordillo limitante de pista a la salida de T20 y se ha quedado sin dirección, por lo que ha tenido que irse muy largo en la reincorporación. Sus mecánicos están revisando el suelo para detectar los posibles problemas que esto haya causado.
14:18 Los dos Ferrari han regresado ya a los boxes, Ricciardo mejora y se coloca en P6, los coches de cabeza en menos de 1.3seg.
14:17 Hamilton se ha ido largo en la T11, sin mayores consecuencias. Para todos los pilotos que abandonen ahí la pista se ha establecido una zona de reincorporación obligatoria que es necesario seguir, pues de no hacerlo sería objeto de sanción.
14:15 Los tiempos van cayendo, especialmente en el neumático súper blando, que es el que más está tardando en entregar el mejor tiempo.
14:13 Ricciardo y Alonso entran ahora en la pista, con quince minutos de pista abierta, el australiano con Ultra Blando y el español con Súper Blando.
14:12 Bottas y Hamilton se colocan al frente, y los Ferrari mejoran, todos con súper blando salvo Bottas que lleva Ultra Blando.
14:11 Salida de pista de Grosjean en la T9, sin problemas.
14:10 Raikkonen viene mejorando en su segundo intento, Bottas está ya en vuelta, Hamilton también.
14:06 Raikkonen y Vettel completan el primer giro con el súper blando, en 1:40.2, lejos del target de esta sesión. Grosjean se coloca en P4, por detrás de Magnussen.
14:04 El programa de la sesión va a estar dividido en dos grandes partes, como es habitual. En la primera parte se realizarán trabajo en tanda corta, primero con el neumático súper blando o ultra blando, y finalmente con el híper blando. Tras ello el objetivo será realizar trabajo de larga distancia, evaluando la degradación de los neumáticos y su posición para carrera.
14:03 Vandoorne también entra en pista con el neumático Ultra Blando, Raikkonen lo hace con Súper Blando. Progresivamente todos van entrando en la pista.
14:02 Sirotkin también está en pista, con el neumático híper blando también. Comienzan los programas de trabajo de cara a este fin de semana.
14:01 ¡Comienza la sesión! Stroll es el primero en tomar la pista con el neumático Híper Blando
13:58 Dos minutos para que comience la segunda sesión, todo listo en los box para aprovechar al máximo los noventa minutos de rodaje.
13:55 Las condiciones de la sesión siguen siendo favorables, no hay ni lluvia ni nubes, como es normal para ser el desierto, las temperaturas están en 26ºC en ambiente y en 30ºC en pista, la humedad es del 54% y la tasa de calentamiento es baja, del 15%, propia de las horas en que nos encontramos y el perfil "blanco" del asfalto.
13:54 Esta segunda sesión se realizará en el momento en que se realizarán la clasificación y carrera y todo lo que podamos obtener tras esta sesión será mucho más representativo.
13:53 La primera sesión se ha visto afectada en parte por las condiciones de la pista, mucho más cálidas de lo que será la clasificación y carrera por su ubicación en el día, lo que ha supuesto que haya más temperatura de pista.
13:50 Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
13:50 ¡Hola, muy buenos días! Tras una productiva primera sesión de pruebas libres, destinada a colocar el coche en pista, sacar las primeras conclusiones, realizar trabajo de desarrollo de cara a 2019, estamos ya preparados para ver qué es lo que nos deparará la segunda sesión de este GP de Abu Dhabi, último de la temporada.