McLaren en el GP de México F1 2015: Previo
McLaren-Honda llega al Gran Premio de México con optimismo después de lograr un buen botín de puntos gracias a la sexta posición de Jenson Button en Austin y después del progreso que realizaron con el nuevo motor que estrenó Fernando Alonso, aunque tuviera que abandonar por un problema con el inyector del turbo. Este fin de semana esperan una carrera difícil, pues el Autódromo Hermanos Rodríguez será el circuito con la segunda velocidad máxima más alta del calendario, ya que tiene largas rectas; y además será el trazado con más altura del año, 2.200 metros. Por lo que para ser competitivo en México, hará falta un motor muy potente, algo que todavía no han logrado en Honda.
Ir a un nuevo Gran Premio donde la actual generación de pilotos no ha estado todavía, va a ser algo especial
"Me gustó mucho la carrera en Austin, sin duda fue una de las carreras más emocionantes para McLaren-Honda hasta ahora este año. Fue una pelea dura, pero no nos rendimos. Espero que podamos repetir algunas de esas batallas en México, pero estamos esperando una dura pelea en un circuito que por el papel no se ajusta a nuestro coche".
"Será interesante ya que no tenemos ningún dato de ahí por lo que las condiciones serán desconocidas, lo que lo hace muy emocionante. Ir a un nuevo Gran Premio en un lugar en el que la actual generación de pilotos no ha estado todavía va a ser algo especial, especialmente por qué ya tiene un gran reputación desde la última vez que se celebró una carrera allí".
"Por lo que he visto del circuito, parece un gran diseño con algunas curvas interesantes, y la combinación de una alta velocidad y un nuevo asfalto significará que conseguir un buen reglaje desde el primer momento posible será muy importante para lograr la máxima carga aerodinámica. Es un emocionante nuevo capítulo por la Fórmula 1 y estoy deseando ver donde estamos este fin de semana".
Por lo que he visto de la pista y escuchado de otros que la han visitado, parece que será un reto divertido
"Austin fue una carrera emocionante y las condiciones mixtas significaron que fuimos capaces de competir en un mejor nivel respecto a nuestros competidores hasta que la pista se secó hacia el final. Si el clima se mantiene seco el próximo fin de semana en México, sabemos que tendremos un fin de semana mucho más difícil en nuestras manos, por lo que necesitamos tomar la oportunidad de recopilar todos los datos que podamos y trabajar en maximizar nuestra estrategia para el rendimiento de nuestro coche".
"El circuito en sí parece muy interesante, recuerdo cuando era niño que había algunas batallas increíbles allí y los pilotos manejaban sus coches alrededor de la Peraltada, que parecía impresionante, ¡si no un poco atemorizador! Es una pena que ésa curva no haya estado incluida en el nuevo diseño, pero por lo que he visto de la pista y escuchado de otros que la han visitado, parece que será un reto divertido".
"La altura es fácilmente la más alta que tenemos que hacer frente en cualquier Gran Premio del calendario, por lo que esto en sí mismo es algo nuevo con lo que trabajar para todos los equipos, y el hecho de que este circuito tiene la velocidad punta más alta después de Monza significará que no será fácil para nosotros. Dicho esto, teniendo un buen balance y carga aerodinámica en el coche será crucial así que trabajaremos en una buena puesta a punto y a ver cómo nos va en la mañana del viernes. Tengo muchas ganas de ir a un nuevo Gran Premio y espero que podamos aprender mucho este fin de semana y dar otro buen espectáculo".
Eric Boullier, director del equipo:
"Vamos a México después de asegurar algunos valiosos puntos tras un fin de semana espectacular en Austin, y el Gran Premio de México promete un nuevo conjunto de incógnitas ya que vamos a conocer un nuevo diseño de circuito en una altitud de 2.000 metros. Ciertamente, es un prospecto interesante para los miles de aficionados que veremos durante el transcurso del fin de semana".
"Éste será el primer Gran Premio de México en el calendario de la Fórmula 1 desde 1992, pero muchos de nuestros miembros del equipo recordarán al menos un gran premio celebrado allí anteriormente, y aquellos que no, seguramente han escuchado sobre el gran legado del circuito. El Autódromo Hermanos Rodríguez tiene recuerdos especiales para McLaren y Honda: Richie Ginther consiguió allí la primera victoria de la historia de Honda en la Fórmula 1 en 1965; Denny Hulme ganó por McLaren en 1969, y McLaren-Honda juntos dominaron los Grandes Premios de México del 1988 y 1989, en las manos de Alain Prost y Ayrton Senna respectivamente".
"Aunque hemos disfrutado de los éxitos del pasado en México, la ausencia de 23 años lo hace sentir como una nueva localización de Gran Premio, lo que siempre lo hace un fin de semana especial y una única atmosfera ya que todo es desconocido. Las características de esta pista sin duda son un reto, y es importante que consigamos la mejor puesta a punto y un buen desgaste de neumáticos en el nuevo asfalto lo más pronto posible. Hay mucho por aprender por todos los equipos en un relativo corto período de tiempo, pero, como competidor, estoy deseando ver cómo se desarrolla el fin de semana y espero que veamos algunas grandes carreras en este circuito legendario".
Yasuhisa Arai, director de Honda Motorsport:
"Es un honor volver a competir en el Autódromo Hermanos Rodríguez, la pista donde Honda ganó su primer Gran Premio de Fórmula 1 en 1965 con Richie Ginther detrás del volante".
"La tecnología de la F1, el circuito y Honda han cambiado mucho desde entonces, y la carrera de este fin de semana será un gran reto para todos los equipos en el paddock. El diseño de la pista es nuevo y estamos trabajando todos con los datos nuevos adquiridos de las sesiones de entrenamientos libres. Además, el turbocompresor debe trabajar más duro para mantener su producción habitual debido al incremento de altitud, para empujar más aire en el motor. El manejo de la energía también será difícil, ya que la pista consiste en largas rectas y curvas cerradas".
"A medida que las predicciones meteorológicas avanzan, la lluvia nos seguirá desde Austin a Ciudad de México, por lo que tendremos que usar de manera eficiente nuestro tiempo limitado para tener la puesta a punto a nuestro favor. McLaren-Honda trabajarán juntos para equilibrar tanto el rendimiento de la unidad de potencia como el del chasis para maximizar su potencial para estar preparados para la carrera".
