Honda espera que Alonso recupere la Spec 3 en Silverstone
El viernes parecía que la nueva especificación del motor era un gran paso adelante. Sin embargo, llegó el sábado y con él lo problemas. Fernando Alonso salió a la clasificación con un motor no evolucionado después que se rompiese el MGU-H. En la rueda de prensa de los sábados por la tarde del equipo McLaren-Honda, el director del proyecto de Honda en F1, Yusuke Hasegawa, ha confirmado que no podían simplemente cambiar el MGU-H porque era perder demasiado tiempo, y por eso el asturiano usó la antigua especificación de la unidad de potencia.
"Sabemos cuál ha sido el problema del MGU-H, que lo habíamos estrenado el viernes, así que estamos decepcionados. Era un MGU-H desarrollado desde la última carrera, pero no puedo describir cuál ha sido exactamente el fallo, ha sido mecánico", ha añadido el japonés en la rueda de prensa. "Confiamos en que el nuevo motor es una buena actualización y trabajaremos para que Fernando lo pueda volver a tener en Silverstone".
Alonso ha llegado al límite de piezas diferentes del MGU-H que puede usar en toda la temporada, así que si en Reino Unido estrena una más, tendrá posiciones de sanción en parrilla. ¿Será así?; "Es algo que tendremos que considerar", reconocía Hasegawa mientras al otro lado de la sala Alonso se reía irónicamente y marcaba con la cabeza que sí, agitándola de arriba a abajo muy notoriamente.
Sin embargo, quizá extrañó que Alonso estuviese claramente por delante de Stoffel Vandoorne en la clasificación de Austria dado el déficit del motor. ¿Cuán grande era esa diferencia hoy? Hasegawa no ha querido confirmarlo, pero desde la BBC han adelantado que apenas aportaría 0,15 segundos por vuelta en Spielberg.
