Alonso: "Mis decisiones me han ofrecido a la larga la posibilidad de crecer como piloto"
Fernando Alonso ha explicado que todas las decisiones que ha tomado a lo largo de su carrera deportiva han derivado en experiencias y aventuras que a la larga le han convertido en un piloto mejor. El asturiano reconoce que esas decisiones quizás no han sido a corto plazo fructíferas, pero no por ello significa que hayan sido incorrectas pues ha podido pilotar para Ferrari y convertirse en campeón de resistencia.
Mucha gente ha criticado a Alonso por "no saber elegir" o por no estar en el lugar adecuado en el momento idóneo. Sin embargo y atendiendo a todo el contexto y las situaciones previas a esas elecciones, la mayoría han sido decisiones obvias en busca del mejor resultado deportivo.
Alonso ha explicado que antes de elegir, él siempre ha estado seguro de sus decisiones porque eran a priori las más adecuadas. Como bien argumenta, los resultados quizás no han sido los deseados, pero eso le ha llevado a vivir experiencias únicas y a crecer como piloto, que al fin y al cabo es su pasión.
"En el momento de que tomé algunas decisiones siempre estuve seguro al 100% no al 50-50. Pensé que era lo mejor y eso me llevó a cosas que pasaron. Yo creo que lo de 2007 fue lo mejor para los dos —McLaren y él—. Seguir en 2008, nunca se sabe, pero hubiera sido un año tremendamente difícil y con una calidad de vida horrible", ha manifestado en declaraciones en una entrevista con el diario español El Mundo.
"Y a lo mejor gracias a eso fui piloto de Ferrari. Si en 2007 no dejo McLaren y no vuelvo a Renault, a lo mejor no empiezan las negociaciones con Ferrari y no hubiera pilotado para ellos. Y eso lo considero una experiencia vutal para todos los pilotos. Luego tuve una mala temporada con McLaren con el motor Honda, sin resultados y dejé de sumar puntos y de subirme a los podios. Pero a lo mejor gracias a dejar Ferrari, corrí las 500 Millas de Indianápolis con McLaren".
"Y gracias a eso, McLaren me dejó correr el WEC y ahora mismo soy campeón del mundo de resistencia. A lo mejor esas decisiones no han tenido un resultado positivo inmediato, pero sí a larga me han ofrecido otras posibilidades de crecer como piloto y de vivir cosas de las que guardo un buen recuerdo".
Alonso ha demostrado que no necesita esas estadísticas o resultados para convertirse en una leyenda del deporte y en uno de los mejores pilotos de la historia. El asturiano siempre ha podido elegir qué hacer con su futuro.
Después de abandonar la Fórmula 1 en 2018 y vivir dos años de aventuras lejos del foco mediático del Gran Circo, el español volverá a la categoría con Renault o, mejor dicho, con Alpine. 2021 será un año de transición previo al cambio de reglamento revolucionario que prepara la F1 en busca de equilibrar la parrilla.
"No sé si tres años fuera de la F1 me vienen bien o mal. Entonces fue cuando surgió la oportunidad de volver el año que viene, pero muy, muy tranquilo, sabiendo cuáles son las expectativas y la posición por la que podemos luchar aún con el dominio de Mercedes, por desgracia. Pero vivir el 2021 y preparar 2022 desde dentro pilotando, me parecía mejor idea que esperar a 2022 porque se me podía ir el tren", ha explicado.
"Hay una exigencia muy grande. Unos focos sobre ti tan grandes. Siempre estás en deuda de hacer algo más. Pero en este año fuera de la F1 me cogía un avión a Polonia a hacer un test del Dakar. Estábamos tres días sólos y no nos conocía nadie. Subía a mi gente al coche y dábamos una vuelta. Disfrutaba de la conducción. Era pura y es esa felicidad extra que se puede ver en el documental. Liberarme de todo ese peso de la F1", ha expresado Alonso para terminar.
