Los ingredientes del cóctel están ahí: Gasly, Herta, AlphaTauri, Alpine y Andretti

Rumores alimentados por tres circunstancias: el posible ‘traspaso’ de Pierre Gasly a Alpine, el interés de la F1 por tener un piloto estadounidense y el hecho de que en toda la negociación –lío– de Red Bull-Porsche no se haya citado nunca el futuro de AlphaTauri.

La presencia de un piloto norteamericano sería agua de mayo para una F1 que quiere tener una presencia mediática aún mayor en USA, sobre todo aprovechar el momento en el que el interés por la categoría es creciente y máximo allí.

El primer paso es conseguir que Herta disponga de la Superlicencia. Las normas de la FIA en vigor dan menor relevancia a los campeonatos americanos, pero afortunadamente hay mecanismos que permiten, en casos extraordinarios, estar por la labor.

Herta –o AlphaTauri– podría haber solicitado la superlicencia ‘parcial’ que permite pilotar en los Libres 1 de los viernes. Y así el piloto podría hacer algunos ensayos en la parte final de la temporada. La conclusión de IndyCar coincide con el GP de Italia, así que a partir de Singapur estaría libre.

La tercera incógnita es el tema de AlphaTauri. Si las negociaciones de Red Bull y Porsche llegan finalmente a buen puerto, los de Faenza tendrán que ir por libre. Es cierto, ya anteriormente Red Bull y Toro Rosso llevaron motores diferentes, así que no hay un problema grave en ello. Y si no llegan a buen puerto, Red Bull podría tener que dedicar todos los esfuerzos a su formación principal en su doble faceta de equipo y motorista.

Y aquí entra otro factor en juego. Red Bull podría estar tentado en vender AlphaTauri. Una venta total o parcial –en los primeros años Toro Rosso tuvo a Gerhard Berger como accionista, socio de Red Bull– que podría favorecer la tan buscada entrada de los Andretti en F1.

Y con ello se cierra un círculo. Gasly a Alpine; Herta, piloto Andretti, a AlphaTauri; Andretti quiere entrar en F1; Andretti tiene principio de acuerdo con Renault para que le dé motores; Andretti quiere tener a Herta en F1. Así, Andretti se hace con AlphaTauri, de forma total o parcial, usa motores Renault y a Herta como primer piloto. O sigue usando los Honda, motor que por cierto usa en la IndyCar.

¿Especulación? Sin duda. Pero hay una serie de intereses que se complementan y son concurrentes. Son como ingredientes de un cóctel, que hay que agitar, añadir hielo y servir bien frío.

No sé si llegará a suceder. Pero las coincidencias de los astros están ahí.