El debut del Skoda eléctrico en rallies sorprende: acaba en el podio

El multicampeón austriaco condujo el coche a la tercera posición en el Rallye Weiz del campeonato austríaco. Desde el comienzo estuvo en la lucha por un lugar entre los cinco primeros, para acabar en tercera posición, a 2'04'' del ganador, Simon Wagner al volante de un Škoda Fabia. La prueba no fue sencilla. Hubo algunos accidentes espectaculares y, sobre todo, la etapa del sábado estuvo marcada por una fuerte lluvia.

"Éste es un resultado increíble para mí. Disputar, por vez primera en el mundo, un rally completo con un coche eléctrico por primera vez y acabarlo en el podio es algo que no se puede explicar con palabras. De momento solo veo cosas positivas", ha señalado Baumschlager tras acabar la prueba.

"Ese fue un gran trabajo de todos los que nos rodean. Desde la AMF, que encontró regulaciones justas, hasta mi equipo. Muchas gracias a los ingenieros de Kreisel por su gran trabajo", ha añadido.

Ha sido una demostración de las posibilidades de los eléctricos también en los rallies. El embrión de una nueva era que está ya a la vuelta de la esquina tras las recientes decisiones de la Comunidad Europea que ponen fecha de caducidad a los motores térmicos.

A priori el equipo tiene previsto disputar las pruebas del campeonato austríaco, que ha adaptado sus reglamentos para admitirlo, para ir evolucionando y ganando competitividad.

Aunque el coche, desarrollado a partir del Škoda Fabia Rally2 Evo, es más potente –340 caballos de potencia o 250 kilovatios– que los habituales Rally2, pero también bastante más pesado –1.330 kilos– a causa de las baterías. El pack de 56 kilovatios/hora permitió hacer sin problemas las especiales de la prueba gracias a la rapidez del sistema de recarga –280 kilovatios–.

Kreisel tiene preparado un RX1E de rallycross, que puede tomar el relevo a los coches de la categoría reina del WRX en un futuro próximo. También es proveedor del sistema híbrido que el próximo año usarán los Rally1 en el Mundial de Rallies.