Opel Corsa e-Rally Cup: empieza la era eléctrica en los rallies

Serán 13 los Opel Corse-e que tomarán parte en la prueba. Lo harán en el marco de la copa de promoción que Opel ha montado para estos coche y para pilotos jóvenes, a modo de Junior Cup, para formar y descubrir jóvenes valores. No sólo eso, sino que de esta forma se formarán pilotos a cuatro o cinco años vista cuando se cree que los coches eléctricos ya no serán novedad en la especialidad. Pero el premio también es importante para el ganador: un Opel Corsa R4 y un programa internacional con este coche, probablemente el Europeo.

No esperen grandes prestaciones de estos coches. Son asimilables a los R5, es decir los coches de categoría internacional ‘más modestos’. Los 136 caballos –100 kilovatios– están en consonancia con ello, pero el par es elevado -cosa habitual en los motores eléctricos- nada menos que 260 nanómetros pero el peso en vació del coche alcanza los 1.500 kilogramos y la capacidad de la batería es de 50 kilovatios hora.

La prueba tiene un total de 513,41 kilogramos, de los que 108,68 corresponden a las 12 pruebas de velocidad. Distancia mayor de la que un Opel Corsa-e puede recorrer con una sola carga, pero la firma ha puesto a punto un sistema de recarga específico, realizado por e-Loveny- que permite recargar hasta 18 coches a la vez y a que tiene una conjuración flexible a partir de una conexión común a la red eléctrica. Permitirá realizar la recarga al 80% de la capacidad de la batería, en poco más o menos media hora, la duración de los parques de trabajo.

Como reclamó, a los 12 pilotos de la Copa -de cinco países diferentes- se une el veterano piloto del DTM Timo Scheider, a modo de referencia. Y además habrá un coche VIP que pilotará Volker Strycek, que es el director deportivo de Opel, llevando a la futura 'top model' alemana Ashley.

No todos los participantes son ‘novatos desconocidos’. Algunos de ellos ya han mostrado maneras y posibilidades en otros campeonatos de promoción o a niveles inferiores. Todos ellos han efectuado un ‘test colectivo’ al volante de este coche y además Open hizo que su piloto oficial, Mejijan Gibiel, hiciera de ‘coche 0’ en una prueba francesa, el Rally de Touquet, donde se comprobó que las expectativas iniciales se cumplían.