Italia sin radares, pero durará poco

Autostrade per l’italia, que es quien gestiona una gran cantidad de kilómetros de carreteras en el país transalpino, fue condenada por vulnerar los derechos de patente de una pequeña compañía llamada Craft, que había sido la inventora de este sistema en 1999, y que intentó que el Estado las adquiriese. Pero al parecer, se limitaron a copiarlas burdamente. Lo que hacía el ‘Tutor’ era medir la velocidad media entre dos puntos, y multar en consecuencia.

Así que, de momento, este sistema de control no está activo. Pero ya llega su sustituto, el denominado 'SICVE PM' que se espera que esté en funcionamiento a finales de julio, y que promete ser más duro que el anterior.  Según las autoridades, “en lugar de centrarse en las matrículas de los vehículos, el sistema compara las imágenes, asociando las probables, acortando los tiempos de la combinación y haciéndola más precisa. Por lo tanto, es probable que haya descartes por falta de reconocimiento adecuado y que el nuevo software sea mucho más rápido y más preciso que el anterior”.

Mientras tanto, en los puntos que eran vigilados por el antiguo sistema, reina la nada, de modo que los conductores italianos no han de preocuparse de medias ni distancias ni velocidades. Pero eso no significa que no puedan ser multados, porque los agentes a pie de campo no están sometidos a patente, así que esos sí pueden multar.