Hace diez años Marc Gené volvió a nacer en Le Mans

Marc hacía equipo con Jacques Villeneuve y Nicolas Minassian sobre un Peugeot 908 HDI. Estaba pilotando muy rápido y de repente perdió adherencia, el coche comenzó a volar y realizó un rizo en el aire... a unos 250 kilómetros por hora.

"Era la curva más rápida del circuito y estábamos haciendo pruebas de neumáticos; puede que hubiese alguna humedad y salí volando. No sé exactamente el motivo porque en la vuelta anterior pasé por ahí a la misma velocidad", explicó posteriormente.

Pero el habitáculo resistió. Gené dio gracias a la elección de Peugeot que se decidió por un coche cerrado al diseñar el 908. "Tuve mucha suerte, sí. Pero soy consciente de que si el coche no hubiera sido cerrado, si hubiera tenido otra configuración, no estaría contándolo".

El resultado fue algunas contusiones, las vértebras cervicales magulladas y poca cosa más. Esto no impediría a Gené volar para estar, como reserva de Ferrari, al GP de Canadá del siguiente domingo, ni para correr las 24 Horas de Le Mans.

Unas 24 Horas en las que la victoria se le escapó por muy poco... y a Jacques Villeneuve se le escapó la oportunidad de lograr la Triple Corona. Acabaron segundos, en la misma vuelta que el Audi ganador –Allan McNish, Rinaldo Capello y el gran Tom Kristensen– pero a las 6 horas de carrera se colocaron líderes y a media carrera mantenían dicha posición. Pero en la segunda parte de la prueba la pista estuvo húmeda y el Audi acabó imponiéndose aunque por escaso margen.

No ganó pero logró el primero de sus cuatro podios. La victoria llegaría al año siguiente. Fue él quien pasó la meta en 2009 al volante del coche. Y ello le reafirmó lo que tenía claro desde su primera participación: "Le Mans es La Carrera".

Marc la ha corrido con Peugeot, con Audi y a punto estuvo de hacerlo con Nissan, pero declinó al comprobar en los ensayos que el revolucionario coche japonés –motor delantero central– no era competitivo e incluso era difícil de controlar.

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