Un día de 48 horas: entre las dunas del Dakar - Etapa 2A

ARMAND MONLEÓN Y LA NAVEGACIÓN.- El copiloto de Lucas Moraes se enfrentó al desafío de abrir carrera sin las trazas de las motos.  Era ducho en navegar cuando corría en moto, “pero en conche, al menos en las dunas, es muy diferente. En las motos puedes ir en línea recta y en coche debes ir haciendo zigzags buscando el adecuado entre las dunas y esto puede desorientar un poco. Hay que estar muy atento”. Esto es un problema cuando vas delante, pero también si vas muy atrás: las roderas marcan la pista… pero en una duna son una trampa y alguns veces deben evitarlas y pasar por un lado, antes de volver.

CARLOS VENTO, CON PROBLEMA FÍSICO.- Sufrió un desvanecimiento y recibió atención médica. Pero a priori no fue grave, la revisión médica no revelo nada destacable. Vento se quedó a la altura del WP6.

RAFA MUÑOZ Y DANI CÁMARA han tenido que abandonar. Corrían en SSV con un Can-Am del equipo Pedregá pero volcaron con la mala suerte de que Rafa se fracturó una muñeca, que le fue escayolada.

NOCHE DE BRICOLAGE PARA EDUARD PONS:- Iba muy bien en los primeros controles hasta que se averió el ventilador y eso les hizo aminorar la marcha e incluso detenerse. Llegó al campamento B, cuando aspiraba a llegar al campamento C por lo menos. Noche de reparación con los medios de a bordo.

RICKY ‘BATMAN’ RICKER.- El piloto italiano de camión conduce uno de los camiones de TH Trucks que dan asistencia a Ford. Pero este italiano se ha ganado la simpatía del campamento con su peculiar mono ignífugo. Reproduce el traje de Batman, aunque sin capa ni antifaz, obviamente. No pasa desapercibido

JUVANTENY YA ES LÍDER DE MISSION 1000.- La etapa ha sido difícil, con algunos lugares muy estrechos para el camión MAN 6x6, pero Jordi Juvanteny y sus dos compañeros, José Luis Criado y Xavi Ribas han colocado su camión hibrido, que funciona con hidrógeno y gasoil, en cabeza con 45 puntos, 5 puntos más que el segundo clasificado.