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Alpine: no a los motores de F1, sí al patrocinio en MotoGP

Esteban Ocon en Singapur.

Raymond Blancafort

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05 Dic 2024 - 20:43

Alpine ha dicho adiós a su departamento de motores de F1, pero pone un pie en MotoGP, patrocinando al equipo Pramac que el próximo año deja Ducati para aliarse con Yamaha.

Decisión que puede sorprender mucho, incluso soliviantar a los partidarios de la F1 que, quizás, se sentirán tentados de calificar la situación de incomprensible cambio de cromos. Pero son dos decisiones que poco tienen que ver una con otra.

La primera es de orden tecnológico y financiero. La inversión que requería el desarrollo del nuevo motor de 2026 y los costes ligados a la participación eran muy elevados, mientras que el retorno dependía de la competitividad que en estos años de era híbrida ha sido decepcionante.

La segunda, pura decisión de marketing a un coste realmente reducido. La idea es promocionar la marca Alpine entre los seguidores de MotoGP, un aficionado joven y además interesado por el automóvil, sobre todo ahora que va a lanzar un pequeño eléctrico asequible y deportivo, el A290. Cabe recordar que en su día el equipo oficial de Yamaha tuvo a Fiat como uno de sus patrocinadores durante varios años. Pero fueron años de éxito y con Valentino Rossi como figura mediática clave.

Hoy, Yamaha está teniendo serios problemas en MotoGP. Sin embargo, la marca de los tres diapasones tiene un ‘núcleo duro’ de seguidores importante y ha puesto en marcha un plan para volver a ser competitiva al mas alto nivel y el año que viene contará con cuatro motos en la parrilla, dos oficiales y dos 'satélites' del equipo Pramac que estarán patrocinadas por Alpine.

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