La Fórmula E sigue los pasos de Adrián Campos con su test para mujeres

La Fórmula E terminará mañana su pretemporada en el Circuito del Jarama con un test exclusivo para mujeres. 18 pilotos se podrán al volante de los monoplazas eléctricos, algunas de ellas por primera vez, otras ya cuentan con algo de experiencia a sus espaldas. Era una jornada prevista inicialmente para llevar a cabo en el Circuit Ricardo Tormo, junto a una iniciativa del programa FIA Girls on Track que pretendía acercar a 400 mujeres al automovilismo. Sin embargo, las fuertes inundaciones que azotaron la pasada semana a la provincia de Valencia obligaron a trasladar la pretemporada hasta el Jarama. La logística para lograrlo no fue fácil, pero por suerte, con solo un día de retraso, la categoría eléctrica ha podido llevar a cabo sus planes, entre ellos, el test para mujeres. 

Este test supone una gran oportunidad para las 18 mujeres y quizá a alguna de ellas le abra la puerta para recalar en Fórmula E en 2026. Un objetivo similar al que buscaba Adrián Campos en 2007, aunque la meta en ese entonces era la Fórmula 3. 

El 21 de diciembre de 2007 Campos Racing se dio cita son seis mujeres en el Circuit Ricardo Tormo para llevar a cabo una jornada de pruebas exclusiva para mujeres. El coche elegido para la ocasión fue el F3 con el que el equipo de Alzira competía en aquel momento en el Campeonato de España. María de Villota, Carmen Jordá, Natacha Gachnang, Simona de Silvestro, Lucie Panackova y Alessandra Neri fueron las elegidas para la prueba. Algunas como Panackova se estrenaron en monoplazas, otras como De Villota ya contaban con una amplía experiencia que les permitió lucirse.

Además, junto a Campos, al test asistieron importantes nombres del automovilismo: Alejandro Agag, que en ese momento era copropietario de Campos; Marc Gené y Antonio García, así como los pilotos de Campos en GP2 de ese año, Giorgio Pantano y Vitaly Petrov. 

Campos terminó muy satisfecho con el test y dejó un claro mensaje tras él: "Estoy convencido de que la mujer que en un futuro próximo se va a convertir en una referencia del automovilismo". 

Ahora, 17 años después, la escena se repite. Tendría que haber sido de nuevo en el Circuit, pero las condiciones han hecho que sea en el Jarama. De nuevo tendrá lugar un test exclusivo para mujeres, pero las circunstancias son muy diferentes. Es cierto, a lo largo de estos años han habido test exclusivos para mujeres, pero han estado impulsados por las W Series y la F1 Academy posteriormente, dos categorías para mujeres. 

Con el paso de los años, la mujer ha ido poco a poco ganando protagonismo en el automovilismo. Cada vez hay más pilotos y cada vez hay más iniciativas para que las mujeres lleguen a las categorías más importantes y triunfen en ellas. Sin embargo, esto todavía no ha pasado. Aunque los pasos que se dan son acertados, aún queda camino por recorrer. En el test de mañana, en lugar de seis mujeres habrá 18 y, si hubieran más coches disponibles, hubiera habido muchas más, porque cada vez hay más niñas piloto que sueñan con llegar a lo más alto.

Entre las 18 elegidas, al igual que en aquel test de Campos de 2007, hay dos españolas que destacan: Nerea Martí y Marta García. Martí pilotó un Fórmula E una exhibición en el año 2021 en el Circuit, pero no pudo pilotar a fondo el coche y saber lo que es estar al volante de un monoplaza 100% eléctrico. García, que pilotará mañana el Porsche, cuenta con algo más de experiencia, pues estuvo en el test de debutantes de Berlín el pasado mes de mayo. Para las dos, el test de mañana es un gran oportunidad de poder continuar con su carrera en monoplazas en un futuro. Martí, que estará al volante del Andretti, termina este año su andadura en la F1 Academy y todo apunta a que su trayectoria continuará en GT, donde ya está brillando de la mano de BMW. García, después de ganar el año pasado la categoría exclusivamente femenina, dio el salto a la FRECA, pero ella misma anunció hace unas semanas que su carrera en monoplazas está llegando a su fin. Bajo el paraguas de Iron Dames, la piloto de Denia realizó un test con un GT en vistas a un posible debut en las European Le Mans Series.

La parrilla de Fórmula E de 2025 está cerrada y la temporada a punto de empezar. Sin embargo, ¿y si el test de mañana abre puertas para 2026? Está claro que es un jornada de pruebas y que en sólo tres horas es muy difícil hacerse a un monoplaza tan peculiar como el Gen3EVO, pero ya aseguró Nerea Martí en el canal de Twitch de SoyMotor.com, esto va ser mucho más que un simple test por todas las implicaciones que puede tener.