¿Así son los deportivos eléctricos 'accesibles' que nos esperan? Llega el Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce con 280 caballos

El coche eléctrico y los vehículos deportivos tienden a no llevarse bien. El peso extra, la autonomía de las baterías cuando se exige todo el rendimiento posible, un precio más elevado de la cuenta en las opciones en teoría asequibles... sin embargo, ni las marcas ni nosotros queremos renunciar a esta parte pasional del mercado. La última prueba de ello la ha dado Alfa Romeo, que ha presentado el Junior Elettrica Veloce, o lo que es lo mismo, la variante más capaz y deportiva de su SUV de acceso.

El ADN deportivo de Alfa Romeo está fuera de toda duda. Cómo lo hayan trasladado a un coche eléctrico es algo que sólo podremos comprobar cuando conduzcamos este Junior Elettrica Veloce, que sobre el papel presenta unas cosas muy interesantes y alguna que generan dudas. Entre las primeras lo que más resalta es lógicamente el diseño. Basta un primer vistazo para comprobar que el Junior tiene algo especial. El frontal presenta en su parte central el logotipo de la firma de una forma nunca antes vista, lo mismo que sucede en los pilares C. Por su parte, las llantas son aerodinámicas y tienen un tamaño de 20 pulgadas, mientras que los faros led, triples, son un claro guiño a modelos como el Brera o el SZ. Y todo ello en apenas 4,17 metros de longitud.

El interior trata de sacar el lado más premium del modelo sin renunciar al ambiente deportivo. Los asientos delanteros tienen reglaje eléctrico y calefacción, además de masaje lumbar. También destacan el volante, de cuero, y diversos detalles metálicos, mientras que la apertura del portón que da acceso al maletero, de 400 litros de capacidad, es eléctrica.

LUCES Y UNA SOMBRA PARA LA PARTE ELÉCTRICA

El Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce tiene una potencia de 280 caballos que recaen directamente sobre el eje delantero. Evitar las pérdidas de tracción es misión del diferencial Torsen D de cuarta generación que se incluye, ya que permite repartir el par entre las dos ruedas de la forma más optimizada posible.

Las cifras que arroja esta versión del Junior parecen asegurar diversión. Completa el esprint de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,9 segundos y es capaz de superar los 200 kilómetros/hora de velocidad punta, cifra esta última no muy habitual cuando se trata de un coche eléctrico.

El punto que más dudas nos genera es la autonomía. Esta versión del Junior equipa la misma batería que el resto y que otros modelos eléctricos de Stellantis semejantes con 54 kilovatios hora de capacidad bruta. Eso se traduce en un alcance máximo de 334 kilómetros según WLTP que serán bastante menos si queremos hacer uso de todas las capacidades del coche. Respecto a la recarga, admite un máximo de 100 kilovatios por corriente continua, con lo que tarda una media hora en recuperar del 10% al 80% de su autonomía. Por corriente alterna el máximo de potencia admitida son 11 kilovatios, lo que permite recargar su batería en condiciones ideales en algo menos de seis horas.

Otros datos interesantes del coche son su diámetro de giro de 10,5 metros, lo que suma en términos de agilidad, un sistema de frenos con discos de 380 milímetros y pinzas de cuatro pistones delante y una suspensión específica.

SU PRECIO ES BASTANTE ELEVADO

El precio de lanzamiento del Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce es de 47.500 euros, una cifra que supera por casi 8.000 la de la siguiente versión eléctrica del Junior y por más de 10.000 la de acceso. Como decíamos, quedamos a la espera de probar el coche para valorar todo en su justa medida, pero a priori resulta difícil creer que el futuro deportivo eléctrico que nos espera, al menos en lo que a los coches de menor tamaño, sea del agrado de todos los que hemos disfrutado en el pasado con este tipo de propuestas.