Rally Letonia 2024: Rovanperä parte como favorito

Letonia llega por vez primera al Mundial, pero ha sido sede de pruebas del Europeo, y algunos lo ven como el ensayo general cara a Finlandia, uno de los rallies más prestigiosos y deseados del Mundial.

El Mundial de Rallies parece haber tenido este año un calendario escalonado de preparación para Finlandia. Polonia y Letonia son terrenos que van preparando Finlandia: pisos de tierra en buen estado, trazados rápidos o muy rápidos, rasantes.

La prueba llega en el momento cumbre de la pugna entre Toyota y Hyundai por ambos títulos y hay que poner toda la carne en el asador. Toyota viene con formación de gala reforzada; no más alternancia entre Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä, apuesta por ambos, junto a Elfyn Evans, dejando a Takamoto Katsuta como cuarto piloto. Hyundai cuentas con Elfyn Evans, Ott Tänak y Esapekka Lappi, pero con Mikkelsen reconociendo la prueba por si los médicos de la FIA declararan no apto a Tanak 

La prueba presenta muchas incógnitas. Evans se defiende bien en rallies de este tipo, pero Rovanpera es favorito. Tanak parece más competitivo en este tipo de rallies que Neuville… pero quizás más propenso a las salidas. Ogier quizá no estará en su terreno favorito, pero no se defiende mal.

Hablar de pronóstico resulta en estas circunstancias complicado. Entremos de lleno en la segunda parte del campeonato y no se puede vacilar ya ni estar a ver que pasa. Los directores de Toyota y Hyundai es posible que tengan que tomar decisiones en función de cómo estén yéndole las cosas al rival, pensando siempre en el mejor resultado cara a la batalla por los títulos.

Pese a estar ausente en tres pruebas, Sebastien Ogier pudiera colocarse aquí en la batalla por el título. Rovanpera difícilmente podrá integrarse a esta batalla. Tanak está en la pelea, pero Neuville lleva la delantera. Evans es el mayor rival de Neuville en estos momentos en la clasificación.

Las decisiones deberán tomarse sobre la marcha, según vayan yendo las cosas. Y no son fáciles porque una cosa es lo que quieres hacer y otra lo que puedes hacer. 

Habrá que ver donde están los Ford. Pueden jugar de árbitros, al menos en los casos de Adrian Fourmaux y posiblemente Martin Sesks, que dispondrá por primera vez de un Hybrid completo, no del Rally1 desprovisto de este sistema que usó en Polonia.

En WRC2, Solberg, Pajari, Suninen y Heikkila , quizás Lindholm, son favoritos, sobre todo los dos primeros. No hay españoles esta vez en la categoría.

Y en el aire otro tema importante. El rally de la vecina Polonia fue un desastre desde el punto de vista de la seguridad ante la presencia de grupos de espectadores incontrolados que provocaron anulaciones de tramos. Los organizadores de esta prueba -el acceso a los tramos es gratuito- deberán cuidar mucho este punto.

Y un detalle interesante en esta prueba de 20 especiales y 300 kilómetros de especiales. La única especial del jueves no es una corta superespecial, sino que tiene algo más de 11 kilómetros y puede marcar mucho mejor la tónica de la prueba. Habrá que estar atento.

MUNDIAL DE PILOTOS

1. Neuville 136 puntos
2. Evans 121
3. Tänak 115
4. Ogier 92
5. Fourmaux 91
6. Rovanperä 63
7. Katsuta 58
8. Mikkelsen29
9. Sordo 27
10. Lappi 23

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES

1. Hyundai 311 puntos
2. Toyota Gazoo 301
3. M-Sport Ford 156.