Toyota deja atrás Le Mans y monopoliza la primera línea para las 6 Horas de Sao Paulo

Quinta cita de ocho, al igual que la Fórmula 1, aunque con una tercera parte de carreras, el WEC entra en la segunda mitad de temporada. Las 6 Horas de Sao Paulo acogen el regreso de Interlagos al Mundial de Resistencia diez años después, con los Hypercar realmente igualados. Los márgenes estrechos quedaron patentes en la clasificación, con el tiempo por vuelta más corto de toda la temporada también.

De los 19 coches, sólo diez pasan a la HyperPole en esta clasificación y los diez que pasaron quedaron en menos de medio segundo. Hasta cinco marcas diferentes estaban separadas por cuatro décimas y media. La única sorpresa fue la eliminación del AF Corse #83, el cual estuvo liderando las 24 Horas de Le Mans durante un buen tiempo el mes pasado.

Los dos Toyota, los dos Porsche y los dos Ferrari oficiales avanzaron sin ningún problema a la hora de la verdad. Cadillac tampoco falló a la cita, ni tampoco el Jota #12 que ganó la última carrera de 6 Horas en Spa-Francorchamps. Robin Frijns, con dos grandes vueltas, metió el BMW #20, el único de los dos, en la HyperPole. Gran trabajo del piloto de Países Bajos, que empieza a recuperar su mejor versión tras el varapalo del accidente en Le Mans.

Con 15 grados centígrados en el ambiente, calentar los neumáticos no era tarea fácil, por lo que los clasificadores se jugaban la Pole en tres vueltas rápidas. Toyota tenía una ventaja a la hora de poner esas ruedas en temperatura y lo aprovecharon, sobre todo, un Kobayashi que no tardó en colocarse en lo más alto de la tabla.

Kobayashi pintó los tres sectores en morado y se puso al frente con un 1'23"140, un tiempo que Sébastien Buemi en el otro Toyota no pudo mejorar. El suizo se quedó a una décima en segundo lugar, mientras que Matt Campbell con el Porsche #5 y Alex Lynn con el Cadillac acabaron tercero y cuarto respectivamente.

El otro Porsche oficial, el #6, que logró la Pole en Le Mans se quedó quinto, con el Ferrari de Molina en sexto lugar. Los dos coches mejor posicionados para luchar por el Mundial saldrán mañana desde la tercera fila, por lo que Toyota tiene una muy buena oportunidad para recuperar el terreno perdido tanto en Catar como en Bélgica.

En LMGT3, Pole para el Lamborghini #85 de las Iron Dames, con Sarah Bovy al volante en la HyperPole. La belga, con un tiempo de 1'34"413, endosó cuatro décimas al resto. Otros protagonistas como Àlex Riberas con el Aston Martin o Daniel Juncadella con el Corvette saldrán más atrás, noveno y decimotercero. Ninguno de ellos participó en esta clasificación, la cual está destinada a los pilotos bronce o ‘gentleman drivers’.