El duelo Toyota-Ferrari comenzó ya en los Libres de Interlagos; Porsche aparece

Unos ensayos que vieron sus horarios modificados sobre la marca tras el accidente de Arnold Robin en la primera sesión. El Lexus fue rescatado y el piloto evacuado al hospital para una evaluación. Todo ello restó mucho tiempo a los Libres 1, provocó la sorpresa de ver a un Peugeot delante y alargar la segunda sesión en 45 minutos para recuperar el tiempo perdido.

Sebastien Buemi y Kamui Kobayashi colocaron los dos Toyota en las dos primeras posiciones, por delante de Pier Guidi y Antonio Fuoco, que colocados los dos Ferrari a continuación. Pero habrá pelea ya que los cuatro coches están ¡en media décima!, cinco centésimas, y con sólo una décima de ventaja sobre el Cadillac y dos por delante de los Porsche-Jota.

La sorpresa fue ver a los Porsche-Penske en posiciones muy atrasadas, decimoterceros y decimocuartos, mientras BMW, Peugeot y Alpine batallan por coger la estela de los de cabeza.

Los Porsche, escondidos la víspera, se mostraron a tope el los Libres 3 del sábado, aunque justo detrás del Porsche Jota más rápido, rodando segundo y medio más rápido de lo que se había rodado la víspera.

Tanto Toyota como Ferrari parecieron un tanto escondidos, sobre todo, los japoneses, lo que no es una novedad. Sorprendió más ver a Alpine, BMW y Lamborghini con plazas delanteras, pero ello puede ser por ensayar la clasificación más que por el ritmo.

Pero no hay que olvidar que cayeron unas gotas durante la sesión. No fueron lo suficiente como para perturbar el rodaje, pero sí para rebajar cronos.

En LMGT3, el Lexus ‘superviviente’ marcó el mejor crono gracias a ‘Pechito’ López por delante del McLaren de Nico Costa y el Aston Martin de Àlex Riberas; estos dos marcaron sus mejores cronos en la primera sesión, mientras que Dani Juncadella marcó el quinto crono absoluto.

También cambios en GT, pero esto ya es más normal porque los cronos siempre son muy igualados. Pero calcular la parrilla aquí resulta mucho más complicado.

RESULTADOS ENTRENAMIENTOS LIBRES

1. Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010 Hybrid)          1’25”727
2. Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota GR10 Hybrid)     1’25”760
3. Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Toyota GR10 Hybrid)     1’25”770
4. Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499 P)                            1’25”776
5. Bamber-Lynn (Cadillac V-Series R)                                1’25”869
6. Stevens-Ilott-Nato (Porsche 963-Jota)                            1’25”931
7. Button-Hanson-Rasmussen (Porsche 963-Jota)             1’25”979
8. Kubica-Shwartzman-Ye (Ferrari 499 P- AF)                    1’26”131
9. Müller-Jensen-Vergne (Peugeot 9X8)                             1’26”331
10. Jani-Andalauer (Porshe 963-Proton)                              1’26”442