​​Análisis F1 GP Gran Bretaña 2024: la vuelta de salida de Hamilton le da la victoria

Esta fue la evolución de las distancias en el grupo de cabeza

La lluvia había dado la oportunidad a McLaren de ponerse en cabeza y a pesar de perder a Piastri en la primera parada por detenerse un giro más tarde Norris estaba en la cabeza. Sin embargo el momento de la parada para ir a neumático de seco fue un momento totalmente decisivo. Norris paraba una vuelta más tarde que Hamilton y salía por detrás de Hamilton. Una vuelta absolutamente clave en la que se sucedieron muchas cosas, como se puede ver a continuación

En esta vuelta 39 Hamilton salía de boxes y eso le llevó a perder el tiempo de la parada y a tener que correr en la distancia. Pero se pudo ver cómo en cada zona era mejor que Norris. El de McLaren tenía una diferencia de poco más de un segundo, pero le duraba muy poco, lo que tardaba en llegar a la curva 6. Y es que la tracción de la curva 4 y el poder ir antes al gas y con más intensidad le daban ocho décimas, que de nuevo era capaz de ampliar en la curva 7, por ser capaz de mantener más el acelerador y pasar con más velocidad mínima por la curva 7. En Copse era capaz de pasar mejor Norris, Hamilton no se fiaba tanto, pero de nuevo las enlazadas le costaban a Norris, con mucho menos gas y velocidad. 

No obstante la tanda final no fue demasiado buena para Norris, como se puede ver aquí

Norris se dejó dos décimas con Hamilton en la parte final de la vuelta, entre el primer y el tercer tramo, que le dejaron sin opciones claras de poder estar por delante. Esto se podía ver en la comparativa de la parte final de carrera entre ambos

Norris tenía un peor rendimiento en las zonas lentas que el Mercedes, sobre todo en la frenada de la curva 3 y de la 7, donde cedía dos décimas en cada zona, pero ya no estaba tan lejos en la recta. Pero el rendimiento en la curva lenta al final de la vuelta era clave para que pudiera recuperar todo el tiempo Hamilton y acabara casi tres décimas por delante. 

No hubo nada en la parada en boxes, todo fue la vuelta de salida de Hamilton y la manera que tuvo de traccionar en la curva 4 y en la curva 7, y aunque la curva 9 le dio esperanzas las enlazadas ya le hicieron salir totalmente por detrás. Y aunque hubiera podido salir por delante Hamilton era más rápido que Norris, así que hubiera tenido muy complicado haberse mantenido en su posición.