El Red Bull Ring se prepara para evitar otro escándalo con los límites de pista

El Red Bull Ring, en los últimos años, ha sido escenario de serias polémicas relacionadas con los límites de pista. Sin ir más lejos, en 2023 los resultados oficiales de la carrera tardaron casi cinco horas en llegar, ya que los comisarios debían revisar más de mil infracciones que no fueron captadas durante la prueba. Además, hubo 130 vueltas eliminadas y un total de 20 sanciones.

La polémica que se generó a raíz de esta situación, llevó a los responsables del circuito a pensar en cambios de cara a futuras ediciones del Gran Premio –recordemos que el Red Bull Ring tiene contrato con la Fórmula 1 hasta finales del año 2030–. Sin embargo, dichos cambios han de ser válidos para automovilismo y motociclismo, puesto que MotoGP también disputa una ronda de su calendario en este trazado.

Así pues, lo que se ha hecho, según imágenes que ha publicado el medio polaco Parc Fermé, es añadir una pequeña franja de grava en el exterior de la última sección de curvas, lugar donde más fácil es sobrepasar la línea blanca dada la alta velocidad con la que se llega a dicho punto.

Estas pequeñas zonas de grava, de apenas dos o tres metros de ancho, se podrán eliminar de cara a las carreras de motociclismo. Por tanto, es una solución que sólo se ha llevado a cabo para evitar tener un número tan grande de sanciones por límites de pista en el Gran Premio de Fórmula 1.

Además de las curvas 9, 10 y 11, el Red Bull Ring presentará más modificaciones en otros puntos del circuito, pero éstas serán anunciadas un poco más adelante en las notas del director de carrera.

Lo más probable es que el número de penalizaciones se reduzca considerablemente, lo que sería todo un éxito para el promotor del GP de Austria. Sin embargo, debe pensarse cuán peligroso puede llegar a ser colocar una pequeña zona de grava en ese punto del trazado, pues entre una vuelta invalidada y un accidente, nadie se decantaría por la segunda opción.