Audi se adjudica unas 'amputadas' 24 Horas de Nürburgring, y el Mercedes de Dani Juncadella acaba cuarto

Sin embargo no ha sido la gran carrera que todos esperan de unas 24 Horas de Nürburgring ni de lo que las diferencias en cabeza parecen insinuar. Los ganadores sólo dieron 50 vueltas, algo menos de una tercera parte de lo que hubiera sido normal. Pero la niebla decidió otra cosa.

La carrera fue detenida cuando no se llevaban ni siquiera siete horas y media de carrera en razón de la niebla. Esta no era sólo un problema para los pilotos sino que los comisarios no podían verse de puesto en puesto, lo que era un gran problema para la seguridad.

Poco después de las 23:30 horas del sábado se tomó la decisión de postergar el reinicio a las siete horas del domingo. Pero la niebla parecía más ‘fan’ del circuito que los 240.000 espectadores que se dieron cita en el ‘infierno verde’ para la misma.

P4 en las 8h de Nürburgring. Volveremos el año que viene para intentar correr las 24. pic.twitter.com/ACehm8ZxCz

— Dani Juncadella (@dani_juncadella) June 2, 2024

El reinicio fue siendo postergado hora a hora, hasta que a las 13:30 del domingo. Tras más de 14 horas de interrupción, se pusieron los coches en marcha para cinco vueltas de ‘lanzamiento’ tras el safety car… antes de la bandera verde. Pero las condiciones no mejoraron, esas cinco vueltas fueron las últimas sin que la bandera verde volviera a ondear. Todo se dio por finalizado cuando faltaban casi dos horas para el final real. Es decir, se disputaron 16 horas menos de lo previsto; si tenemos en cuenta que entre el banderazo de salida y el de llegada transcurrieron 22 h. 05’, el promedio del ganador se quedó justo por debajo de los 55 kilómetros por hora.

Aunque los equipos que oficialmente coparon las diez primeras plazas de la general eran probablemente los más competitivos, el resultado hubiera podido cambiar, quizás el orden en el momento de detención de la carrera todavía estaba demasiado influido por las tácticas de carrera y el momento elegido para las paradas.

Lo más destacable de la carrera fue el accidente del BMW líder, pilotado por Sheldon Van der Linde con el Porsche Cayman de una de las gemelas Kreutzpointer, Alessia. Los comisarion penalizaron duramente a este, retirándole la licencia para correr en Nürburgring.

Y no podemos olvidarnos de Mikel Azcona que fue 48º de la general, tercero entre los Turismos, segundo entre los TCR.